Berline électrique BMW i3

Sous la vague de l'électrification, le développement du marché des véhicules à énergies nouvelles est entré dans une nouvelle étape.Les constructeurs automobiles tels queNIOetLIXIANGont déjà le pouvoir de rivaliser avec les constructeurs automobiles de luxe.PourBMW, Mercedes-Benz, etAudi, il est plus crucial de savoir comment prendre rapidement pied sur le marché.BMW a investi massivement sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, parmi lesquels la BMW i3 a obtenu de bons résultats depuis son entrée sur le marché.Par rapport aux principaux modèles concurrents tels que NIO ET5 etTesla modèle 3, la BMW i3 présente naturellement certains avantages et constitue un produit phénoménal sur le marché.

Parmi les trois constructeurs automobiles BMW, Mercedes-Benz et Audi, BMW a en fait lancé un modèle purement électrique il y a 10 ans et a lancé un modèle hybride BMW i8 en 2014. Ce modèle présente certains avantages en termes d'apparence et de cadre en fibre de carbone.Mais à cette époque, la reconnaissance des modèles purement électriques parmi les constructeurs automobiles n'était pas élevée et les ressources de soutien telles que les piles de recharge n'étaient pas parfaites, elles n'ont donc pas réussi à obtenir de bons résultats sur le marché, mais cela montre également que les nouvelles réserves technologiques énergétiques de BMW sont suffisants..Il semble donc naturel que la BMW i3 devienne populaire dès son arrivée sur le marché.

En termes de solidité du produit, les performances de la BMW i3 sont assez bonnes.La nouvelle voiture est équipée de série de la technologie d’entraînement électrique BMW eDrive de cinquième génération et d’un moteur synchrone à excitation arrière.Le modèle d'entrée de gamme a une puissance de sortie maximale de 210 kW et un couple maximal de 400 N.m, et il ne faut que 6,2 secondes pour accélérer de 100 kilomètres à 100 kilomètres.Le modèle milieu à haut de gamme a une puissance de sortie maximale de 250 kW et un couple maximal de 430 N.m.Il ne faut que 5,6 secondes pour accélérer à partir de 100 kilomètres et la puissance de sortie est suffisamment forte.C'est mieux que les performances de puissance des modèles des nouvelles forces constructeurs automobiles.Le moteur du Zeekr 001 a une puissance de sortie maximale de 200 kW, un couple maximal de 343 N.m et une accélération de 100 kilomètres en 6,9 secondes.La puissance de sortie maximale du moteur du Xpeng P7i est de 203 kW, un couple maximal de 440 N.m et une accélération de 100 kilomètres en 6,4 secondes.De plus, le moteur synchrone à excitation utilisé par BMW ne contient pas de terres rares.La caractéristique de production d'énergie est la meilleure solution pour un seul moteur, qui peut garantir que la voiture peut éclater un couple maximal à basse vitesse et à haute vitesse, et peut ressentir une forte sensation de poussée lors de l'accélération sous la durée de vie de la batterie.Bien que les moteurs à excitation coûtent plus cher que les aimants permanents, les véhicules BMW ne les ont pas remplacés.

La version essence de la BMW Série 3 est appelée la voiture du conducteur, et la BMW i3 est tout aussi performante en termes de contrôle de conduite.La voiture est construite sur la base de l'architecture BMW CLAR.Il adopte un essieu avant à jambe de force amortissante à ressort à double rotule et est équipé en standard d'une suspension arrière à ressort pneumatique adaptatif et coopère avec la technologie d'absorption des chocs à rebond hydraulique avant et arrière pour assurer des performances de confort..Dans le même temps, les parties du châssis arrière et le compartiment moteur de la BMW i3 ont été renforcés, équipés d'une barre anti-roulis arrière, assortie au tirant supérieur de l'amortisseur avant et au kit de renfort du châssis arrière.La rigidité de la carrosserie est améliorée pour assurer la stabilité de la carrosserie dans les courbes et les conditions routières complexes, et l'expérience de conduite globale est relativement avancée.

En termes d'autonomie de la batterie, leBMWi3est équipé d'une batterie au lithium ternaire d'une capacité de batterie de 70 kW/h et 79 kW/h et d'un kilométrage électrique pur de 526 km et 592 km respectivement.De plus, la BMW i3 est également équipée d'un système de récupération d'énergie adaptatif, qui peut ajuster automatiquement l'intensité de la récupération d'énergie en fonction des conditions routières actuelles.Avec deux systèmes de pompe à chaleur, les performances d'endurance et le taux d'endurance de la BMW i3 sont relativement bons.Un certain nombre de médias ont effectué des mesures réelles de l'autonomie des batteries en hiver, parmi lesquelles l'autonomie des batteries des BMW i3 et BMW iX3 est suffisamment satisfaisante.La consommation électrique aux 100 kilomètres de la BMW i3 n'est que de 14,1 kW/h et elle prend en charge une charge rapide, qui peut recharger 97 km en 10 minutes.De plus, il ne faut que 41 minutes pour charger de 5 % à 80 %.Une longue durée de vie de la batterie + une charge rapide peuvent déjà atténuer au maximum l'anxiété liée au kilométrage de l'utilisateur.

En termes d'intelligence, les performances de la BMW i3 sont également assez brillantes.L'intérieur de la voiture utilise un grand écran double connecté composé d'un tableau de bord LCD de 12,3 pouces + d'un écran de commande central LCD de 14,9 pouces.Cela renforce le sens de la technologie.Le panneau de commande central est équipé du système voiture-machine intelligent iDrive8.Ce système voiture-machine possède des fonctions riches, et la plupart des fonctions peuvent être réalisées dans le menu de deuxième niveau.Ce type d'expérience interactive est la solution optimale pour l'interaction homme-machine.Dans le même temps, il prend également en charge des fonctions telles que Line Carplay, la navigation cartographique AutoNavi, le suivi et la marche arrière sur 50 mètres, la croisière active, etc., et l'assistance à la conduite intelligente de la BMW i3 a atteint le niveau L2, prenant en charge des fonctions telles que la voie. avertissement de départ et assistance au maintien de voie.Coopérant avec le système de stationnement automatique, ses performances intelligentes sont similaires à celles des constructeurs automobiles neufs.

L’importance des performances spatiales sur le marché automobile va de soi.L'empattement de la BMW i3 a atteint 2966 mm.Tous les utilisateurs de la voiture disposent de suffisamment d’espace pour la tête et les jambes.Les sièges sont recouverts de cuir synthétique Sensatec 2.0.Et l'épaisseur du coussin de siège et du dossier a également été épaissie, il n'y a donc aucun problème avec le confort de conduite.Côté rituel, la BMW i3 est équipée d'un tapis lumineux de bienvenue en ailes d'ange, de lumières d'ambiance à capteurs intelligents en 6 couleurs et 11 tons et d'un toit ouvrant panoramique.En termes de configuration de confort, les sièges prennent en charge la mémoire, le chauffage et d'autres fonctions.De plus, la voiture est également équipée d'un filtre à poussière à haute efficacité avec fonction de filtrage PM2,5 pour garantir la qualité de l'air dans la voiture et l'expérience de conduite globale est plus confortable.

Le design extérieur de la BMW i3 est élégant et sportif, la grille d'admission d'air est fermée et le contour est décoré de garnitures chromées pour rehausser la texture.Une fois les phares des yeux d'ange allumés, l'effet visuel est bon et la conception de l'entrée d'air est plus tridimensionnelle.Grâce à la conception de l'essieu long et du porte-à-faux court, l'ensemble du corps semble étiré et lisse, la forme des roues est correcte, le style de l'arrière est relativement haut et les lignes sur le couvercle du coffre sont plus proéminentes.Les feux arrière suspendus en trois dimensions 3D ont un bon effet visuel après avoir été allumés, et le contour arrière est décoré d'un diffuseur exagéré, soulignant la plage de performances.

À en juger par tous les aspects des performances, la BMW i3 a en effet atteint le niveau grand public, et c'est également un modèle rare sur le marché qui insiste sur l'individualité.Il n'insiste pas aveuglément sur la performance intelligente, mais se concentre sur l'expérience automobile et l'expérience de conduite des consommateurs.De plus, il a une forte puissance de sortie et une durée de vie de la batterie stable.Elle reprend les avantages de la version essence de la BMW Série 3.Il s’agit en effet d’une voiture intermédiaire de luxe polyvalente.Par rapport à NIO ET5 etTesla modèle 3, c'est plus pragmatique.