Berline hybride BYD Han DM-i
La performance deBYD Han DM-i Champion Éditionest très bon, qu'il s'agisse de puissance, de consommation de carburant ou de suspension, il peut offrir aux utilisateurs une expérience de conduite différente.Associée à la belle apparence, à l'intérieur élégant et à l'espace spacieux, la force globale est très forte.Si vous envisagez d'acheter une berline énergétique neuve de moyenne à grande taille, autant faire attention auxBYD Han DM-i Champion Edition.
Les lignes de la face avant sont également très marquantes.La calandre de grande taille est agrémentée de chrome pour montrer un bon effet visuel, et les phares à LED des deux côtés sont également très nets.La configuration d'éclairage comprend des fonctions telles que les feux de jour, les feux de route et de proximité adaptatifs, les phares automatiques, les feux d'assistance à la direction, le réglage de la hauteur des phares et l'extinction différée des phares.
La ligne du corps est très bonne, surtout la taille peut montrer un bon sens de la hiérarchie.La taille est de 4975/1910/1495 mm en longueur, largeur et hauteur, et l'empattement est de 2920 mm.En termes de taille, il a effectivement atteint les performances qui lui sont dues à ce niveau.
La superposition de la queue est très bonne, le feu arrière est un style intégré traversant, qui est très net après avoir été noirci, et le fond est également enveloppé d'une grande surface, qui montre le mouvement et est également très pratique.
L'intérieur est toujours dans un style familial classique, tant en termes de finition que de matériaux, de sorte que les performances de confort du véhicule sont bien garanties.La taille de l'écran de commande central est de 15,6 pouces, et l'écran LCD des instruments de 12,3 pouces peut également mettre en évidence une bonne atmosphère technologique.Le fait est que le côté pratique est vraiment bon.La configuration d'interconnexion intelligente est également équipée de fonctions telles que le système de navigation GPS, l'affichage des informations sur l'état des routes, le service de secours routier, le téléphone Bluetooth/voiture et la mise à niveau OTA.
En termes de configuration de sécurité active, il est équipé d'un avertissement de sortie de voie, d'un avertissement de collision avant, d'un avertissement de circulation arrière, d'un avertissement de côté du véhicule en marche arrière et d'un avertissement d'ouverture de porte DOW.Dans le même temps, il dispose également de fonctions telles que le freinage actif, l'assistance à la fusion, le système d'assistance au maintien de voie, le maintien du centrage de voie et la reconnaissance des panneaux de signalisation routière.La configuration des commandes auxiliaires est également équipée de fonctions telles que des radars avant et arrière, des images panoramiques à 360 degrés, un régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse, un stationnement automatique et une assistance en montée.Objectivement parlant, la configuration est effectivement relativement bonne.
Les performances spatiales sont en effet très bonnes.Selon l'expérience de conduite, l'espace pour les jambes et la tête sont suffisants, et l'enveloppement du siège est également très bon.L'ensemble peut en effet offrir aux gens une expérience de conduite relativement spacieuse et confortable.
En termes de puissance, il est équipé d'un moteur de 139 chevaux (hybride rechargeable), le moteur peut atteindre un maximum de 218 chevaux, associé à une transmission à variation continue E-CVT, le couple maximal du moteur est de 231 N·m, et le couple maximum du moteur est de 325N·m.Le temps d'accélération officiel sur 100 kilomètres est de 7,9 secondes, objectivement parlant, c'est en effet très courant.
BYD Han DM-i Spécifications
Modèle de voiture | BYD Han DM | |||
Édition exclusive DM-i Champion 121KM 2023 | Édition exclusive DM-i Champion 200KM 2023 | Édition phare DM-i Champion 200KM 2023 | 2023 DM-p Édition God of War à 200KM | |
Dimension | 4975*1910*1495mm | |||
Empattement | 2920mm | |||
Vitesse maximale | 185km | |||
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | 7,9 s | 3,7 s | ||
Capacité de la batterie | 18,3 kWh | 30,7 kWh | 36 kWh | |
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | |||
Technologie des batteries | Batterie de lame BYD | |||
Temps de charge rapide | Charge rapide 0,46 heures Charge lente 2,61 heures | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 4,4 heures | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 5,14 heures | |
Autonomie de croisière purement électrique | 121km | 200km | ||
Consommation de carburant aux 100 km | 1,71L | 0,74L | 0,82L | |
Consommation d'énergie aux 100 km | 15 kWh | 17,2 kWh | 22 kWh | |
Déplacement | 1497cc (Tubro) | |||
Puissance du moteur | 139 ch/102 kW | |||
Couple maximal du moteur | 231Nm | |||
Puissance du moteur | 197 ch/145 kW | 218 ch/160 kW | 490 ch/360 kW (double moteur) | |
Couple maximum du moteur | 316 Nm | 325Nm | 675 Nm (avant 325 Nm) (arrière 350 Nm) | |
Nombre de places | 5 | |||
Système de conduite | Traction avant avant | Double moteur 4WD (électrique 4WD) | ||
Consommation minimale de carburant en état de charge | 5,1L | 5,3 L | 6,3 L | |
Boîte de vitesses | E-CVT | |||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
Modèle de voiture | BYD Han DM | |||
Champion DM-i 2023 121KM Édition Élite | Champion DM-i 2023 121KM Édition Premium | 2023 DM-i Champion 121KM Édition Honneur | Édition exclusive DM-i Champion 121KM 2023 | |
Informations de base | ||||
Fabricant | BYD | |||
Type d'énergie | Hybride rechargeable | |||
Moteur | 1.5T 139 ch L4 hybride rechargeable | |||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 121km | |||
Temps de charge (heure) | Charge rapide 0,46 heures Charge lente 2,61 heures | |||
Puissance maximale du moteur (kW) | 102 (139 ch) | |||
Puissance maximale du moteur (kW) | 145 (197 ch) | |||
Couple maximal du moteur (Nm) | 231Nm | |||
Couple maximum du moteur (Nm) | 316 Nm | |||
LxlxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Vitesse maximale (KM/H) | 185km | |||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 15 kWh | |||
Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) | 5,1L | |||
Corps | ||||
Empattement (mm) | 2920 | |||
Empattement avant (mm) | 1640 | |||
Empattement arrière (mm) | 1640 | |||
Nombre de portes (pièces) | 4 | |||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |||
Poids à vide (kg) | 1870 | |||
Masse à pleine charge (kg) | 2245 | |||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 50 | |||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |||
Moteur | ||||
Modèle de moteur | BYD476ZQC | |||
Déplacement (mL) | 1497 | |||
Déplacement (L) | 1,5 | |||
Formulaire d'admission d'air | Turbocompressé | |||
Disposition des cylindres | L | |||
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | |||
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | |||
Puissance maximale (Ps) | 139 | |||
Puissance maximale (kW) | 102 | |||
Couple maximal (Nm) | 231 | |||
Technologie spécifique au moteur | VVT | |||
Formulaire de carburant | Hybride rechargeable | |||
Qualité du carburant | 92# | |||
Méthode d'approvisionnement en carburant | Injection directe dans le cylindre | |||
Moteur électrique | ||||
Description du moteur | Hybride rechargeable 197 ch | |||
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | |||
Puissance totale du moteur (kW) | 145 | |||
Puissance totale du moteur (Ps) | 197 | |||
Couple total du moteur (Nm) | 316 | |||
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 145 | |||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 316 | |||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | |||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | |||
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | |||
Disposition du moteur | Devant | |||
Batterie en charge | ||||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | |||
Marque de batterie | BYD | |||
Technologie des batteries | Batterie de lame BYD | |||
Capacité de la batterie (kWh) | 18,3 kWh | |||
Batterie en charge | Charge rapide 0,46 heures Charge lente 2,61 heures | |||
Port de charge rapide | ||||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | |||
Liquide refroidi | ||||
Boîte de vitesses | ||||
Description de la boîte de vitesses | E-CVT | |||
Engrenages | Vitesse variable en continu | |||
Type de boîte de vitesses | Transmission électronique à variation continue (E-CVT) | |||
Châssis/direction | ||||
Mode conduite | Traction avant avant | |||
Type à quatre roues motrices | Aucun | |||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | |||
Type de direction | Assistance électrique | |||
Morphologie du corps | Porteur de charge | |||
Roue/Frein | ||||
Type de frein avant | Disque ventilé | |||
Type de frein arrière | Disque solide | |||
Taille des pneus avant | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
Taille des pneus arrière | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
Modèle de voiture | BYD Han DM | |||
Édition exclusive DM-i Champion 200KM 2023 | Édition phare DM-i Champion 200KM 2023 | 2023 DM-p Édition God of War à 200KM | DM-i 121KM Édition Premium 2022 | |
Informations de base | ||||
Fabricant | BYD | |||
Type d'énergie | Hybride rechargeable | |||
Moteur | 1.5T 139 ch L4 hybride rechargeable | |||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 200km | 121km | ||
Temps de charge (heure) | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 4,4 heures | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 5,14 heures | Charge rapide 0,46 heures Charge lente 2,61 heures | |
Puissance maximale du moteur (kW) | 102 (139 ch) | |||
Puissance maximale du moteur (kW) | 160 (218 ch) | 360 (490 ch) | 145 (197 ch) | |
Couple maximal du moteur (Nm) | 231Nm | |||
Couple maximum du moteur (Nm) | 325Nm | 316 Nm | ||
LxlxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Vitesse maximale (KM/H) | 185km | |||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 17,2 kWh | 22 kWh | 15 kWh | |
Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) | 5,3 L | 6,3 L | 4,2 L | |
Corps | ||||
Empattement (mm) | 2920 | |||
Empattement avant (mm) | 1640 | |||
Empattement arrière (mm) | 1640 | |||
Nombre de portes (pièces) | 4 | |||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |||
Poids à vide (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
Masse à pleine charge (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 50 | |||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |||
Moteur | ||||
Modèle de moteur | BYD476ZQC | |||
Déplacement (mL) | 1497 | |||
Déplacement (L) | 1,5 | |||
Formulaire d'admission d'air | Turbocompressé | |||
Disposition des cylindres | L | |||
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | |||
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | |||
Puissance maximale (Ps) | 139 | |||
Puissance maximale (kW) | 102 | |||
Couple maximal (Nm) | 231 | |||
Technologie spécifique au moteur | VVT | |||
Formulaire de carburant | Hybride rechargeable | |||
Qualité du carburant | 92# | |||
Méthode d'approvisionnement en carburant | Injection directe dans le cylindre | |||
Moteur électrique | ||||
Description du moteur | Hybride rechargeable 218 ch | Hybride rechargeable 490 ch | Hybride rechargeable 197 ch | |
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | |||
Puissance totale du moteur (kW) | 160 | 360 | 145 | |
Puissance totale du moteur (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
Couple total du moteur (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 160 | 145 | ||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 325 | 316 | ||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | 200 | Aucun | |
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | 350 | Aucun | |
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | Double moteur | Moteur unique | |
Disposition du moteur | Devant | Avant + Arrière | Devant | |
Batterie en charge | ||||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | |||
Marque de batterie | BYD | |||
Technologie des batteries | Batterie de lame BYD | |||
Capacité de la batterie (kWh) | 30,7 kWh | 36 kWh | 18,3 kWh | |
Batterie en charge | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 4,4 heures | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 5,14 heures | Charge rapide 0,46 heures Charge lente 2,61 heures | |
Port de charge rapide | ||||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | |||
Liquide refroidi | ||||
Boîte de vitesses | ||||
Description de la boîte de vitesses | E-CVT | |||
Engrenages | Vitesse variable en continu | |||
Type de boîte de vitesses | Transmission électronique à variation continue (E-CVT) | |||
Châssis/direction | ||||
Mode conduite | Traction avant avant | 4RM avant | Traction avant avant | |
Type à quatre roues motrices | Aucun | 4x4 électrique | Aucun | |
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | |||
Type de direction | Assistance électrique | |||
Morphologie du corps | Porteur de charge | |||
Roue/Frein | ||||
Type de frein avant | Disque ventilé | |||
Type de frein arrière | Disque solide | |||
Taille des pneus avant | 245/45 R19 | |||
Taille des pneus arrière | 245/45 R19 |
Modèle de voiture | BYD Han DM | |||
Édition d'honneur DM-i 121KM 2022 | Édition exclusive DM-i 121KM 2022 | Édition phare du DM-i 242KM 2022 | 2022 DM-p 202KM 4WD édition phare | |
Informations de base | ||||
Fabricant | BYD | |||
Type d'énergie | Hybride rechargeable | |||
Moteur | 1.5T 139 ch L4 hybride rechargeable | |||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 121km | 242km | ||
Temps de charge (heure) | Charge rapide 0,46 heures Charge lente 2,61 heures | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 5,36 heures | ||
Puissance maximale du moteur (kW) | 102 (139 ch) | |||
Puissance maximale du moteur (kW) | 145 (197 ch) | 160 (218 ch) | 360 (490 ch) | |
Couple maximal du moteur (Nm) | 231Nm | |||
Couple maximum du moteur (Nm) | 316 Nm | 325Nm | ||
LxlxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
Vitesse maximale (KM/H) | 185km | |||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 15 kWh | 19,1 kWh | 22 kWh | |
Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) | 4,2 L | 4,5L | 5,2 L | |
Corps | ||||
Empattement (mm) | 2920 | |||
Empattement avant (mm) | 1640 | |||
Empattement arrière (mm) | 1640 | |||
Nombre de portes (pièces) | 4 | |||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |||
Poids à vide (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
Masse à pleine charge (kg) | 2245 | 2575 | ||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 50 | |||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |||
Moteur | ||||
Modèle de moteur | BYD476ZQC | |||
Déplacement (mL) | 1497 | |||
Déplacement (L) | 1,5 | |||
Formulaire d'admission d'air | Turbocompressé | |||
Disposition des cylindres | L | |||
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | |||
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | |||
Puissance maximale (Ps) | 139 | |||
Puissance maximale (kW) | 102 | |||
Couple maximal (Nm) | 231 | |||
Technologie spécifique au moteur | VVT | |||
Formulaire de carburant | Hybride rechargeable | |||
Qualité du carburant | 92# | |||
Méthode d'approvisionnement en carburant | Injection directe dans le cylindre | |||
Moteur électrique | ||||
Description du moteur | Hybride rechargeable 197 ch | Hybride rechargeable 218 ch | Hybride rechargeable 490 ch | |
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | |||
Puissance totale du moteur (kW) | 145 | 160 | 360 | |
Puissance totale du moteur (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
Couple total du moteur (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 145 | 160 | ||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 316 | 325 | ||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | 200 | ||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | 350 | ||
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | Double moteur | ||
Disposition du moteur | Devant | Avant + Arrière | ||
Batterie en charge | ||||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | |||
Marque de batterie | BYD | |||
Technologie des batteries | Batterie de lame BYD | |||
Capacité de la batterie (kWh) | 18,3 kWh | 37,5 kWh | ||
Batterie en charge | Charge rapide 0,46 heures Charge lente 2,61 heures | Charge rapide 0,47 heures Charge lente 5,36 heures | ||
Port de charge rapide | ||||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | |||
Liquide refroidi | ||||
Boîte de vitesses | ||||
Description de la boîte de vitesses | E-CVT | |||
Engrenages | Vitesse variable en continu | |||
Type de boîte de vitesses | Transmission électronique à variation continue (E-CVT) | |||
Châssis/direction | ||||
Mode conduite | Traction avant avant | 4RM avant | ||
Type à quatre roues motrices | Aucun | 4x4 électrique | ||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | |||
Type de direction | Assistance électrique | |||
Morphologie du corps | Porteur de charge | |||
Roue/Frein | ||||
Type de frein avant | Disque ventilé | |||
Type de frein arrière | Disque solide | |||
Taille des pneus avant | 245/45 R19 | |||
Taille des pneus arrière | 245/45 R19 |
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