HiPhi Z Luxury EV Berline 4/5 places

La forme du mecha a une forte sensation de science-fiction et la texture intérieure est excellente.Quand j'ai vu leHiPhi Zpour la première fois, je l'ai même trouvé plus stylé que la Porsche Taycan.
Cette nouvelle voiture adopte une forme de méca complètement différente.Les lignes de la carrosserie sont pleines de sens mécanique, qui sont plus larges et plus basses que les voitures de sport ordinaires.Couplé à la correspondance bicolore, l’impact visuel est vraiment impressionnant.

De plus, le système de phares intelligents programmables PM de deuxième génération équipé sur HiPhi Z prend en charge la fonction de projection en plus de l'éclairage quotidien.En coopération avec le système de barrière immatérielle Star Ring ISD, les feux de voiture ont plus de combinaisons et de méthodes de jeu.Les membres du public présents sur les lieux ont démontré des caractéristiques telles que le demi-tour et l'amour pour moi.

Et afin d'améliorer les performances aérodynamiques du véhicule, HiPhi Z utilise également un grand nombre de conceptions de composants aérodynamiques, et la face avant est équipée d'une grille d'admission d'air active AGS.Lorsque la vitesse dépasse 80 km/h, l'aileron arrière de cette nouvelle voiture s'ouvrira automatiquement pour fournir une force d'appui.
De plus, HiPhi Z conserve le design des portes côte à côte.L'ouverture et la fermeture des portes électriques avant et arrière rendent la montée et la descente de la voiture plus cérémonielles, et la conception des portes sans cadre n'est pas absente.

Quand j'ai conduit leHiPhi Zsur la route, cela a vraiment attiré l'attention de nombreux passants, et certains passants ont même pris des photos avec leur téléphone portable.Mais je pense personnellement que l'apparence de HiPhi Z est un peu radicale, ce qui est en effet irrésistible pour les jeunes, mais aux yeux de certains consommateurs plus âgés, le style d'apparence de HiPhi Z n'est peut-être pas si adapté.

Pour la partie intérieure, HiPhi Z poursuit le style de conception de science-fiction de l'extérieur, et l'application de lignes complexes de console centrale rend l'ensemble de l'intérieur assez superposé.Et l'intérieur de cette nouvelle voiture utilise une combinaison de divers tissus tels que le daim, le cuir NAPPA, des pièces décoratives en métal et des plaques noires brillantes, couplées à du cuir illusion holographique.Je trouve cette texture vraiment géniale !

J'aime aussi la forme du volant de la voiture et le retour de vibration des boutons de l'écran tactile est parfait, mais le tissu en cuir est un peu glissant.

A noter que HiPhi Z n'est pas équipé d'un tableau de bord LCD, et la fonction d'affichage tête haute HUD remplace la position du tableau de bord.Couplé à l'écran tactile AMOLED de 15,05 pouces et au rétroviseur multimédia en streaming pour former le système d'affichage dans la voiture, le sens de la technologie est vraiment fort.La combinaison grand écran du HiPhi Z est vraiment accrocheuse et cette nouvelle voiture est équipée de la puce Qualcomm Snapdragon 8155.Par rapport à HiPhi X, je pense que la maîtrise de l'ensemble du système d'exploitation est beaucoup plus élevée.

En termes de systèmes voiture-machine, HiPhi Z est équipé d'un nouveau système HiPhi OS développé par Gaohe, et la reconnaissance du système d'interaction vocale intégré ne prend en charge que le chinois.De plus, le HiPhi Bot, un robot numérique intelligent intégré au système, a un sens d'interaction relativement fort et prend en charge des fonctions telles que la rotation de l'écran et l'écoute de l'emplacement.

Il est dommage que dans cet essai routier, la fonction d'aide à la conduite du HiPhi Z n'ait pas encore été ouverte pour un essai, et même la fonction de stationnement automatique n'ait pas été démontrée, et il est nécessaire d'exploiter la position de stationnement par elle-même.Cependant, en conduisant le véhicule, j'ai encore trouvé quelques indices : la fonction d'aide à la conduite de HiPhi Z ne prend pas en charge la reconnaissance des petits animaux et des feux de circulation pour le moment, et elle pourrait ne pas être disponible à l'essai avant le prochain L'OTA est terminée.

En termes de confort, HiPhi Z s'est très bien comporté.Dans le modèle quatre places que j'ai testé, les deux sièges arrière indépendants sont visuellement luxueux et le dossier permet un certain degré de réglage.Le testeur mesure 180 cm et est assis au dernier rang, avec 3 doigts dans l'espace pour la tête et plus de deux coups de poing dans l'espace pour les jambes, ce qui est assez généreux.De plus, les sièges arrière sont équipés d'écrans indépendants pour contrôler le multimédia, la climatisation et les dossiers des sièges, et le fonctionnement est fluide.Bien entendu, si cet ensemble de sièges est ajouté avec des repose-jambes, le confort doit être meilleur.

HiPhi Z est équipé d'une verrière panoramique, qui rend tout l'espace du cockpit assez transparent, et je pense que cette verrière panoramique a une bonne isolation thermique.Cet auvent panoramique peut non seulement isoler les rayons ultraviolets, mais également les rayons infrarouges.Personnellement, j'aime le système audio British Treasure dans la voiture.Ce système audio dispose de 23 haut-parleurs et prend en charge 7.1.4 canaux.J'ai écouté de la musique pop, du rock et de la musique pure, et toutes étaient bien interprétées.Dans une certaine mesure, l’effet audiovisuel immersif a été atteint.

Après l'expérience statique, j'ai également testé HiPhi Z. Au début, j'utilisais le mode confort.Lors de la conduite sur routes urbaines, le mode confort suffit : en mode confort, la réponse dynamique deHiPhi Zest encore relativement positif, et il est relativement facile de dépasser les véhicules à carburant sur la route, et cela peut fondamentalement être un pas plus rapide au démarrage aux feux de circulation.