NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Berline
Avec l'amélioration continue du niveau de vie, pour de nombreuses personnes, lorsqu'elles choisissent une voiture, elles jettent également leur dévolu sur la carrosserie de classe B en coentreprise.Volkswagen Passat, Honda Accord, etNissan ALTIMAsont tous des représentants de modèles populaires à ce stade.Analysons la force du produit Nissan ALTIMA et voyons quel type de performances il a ?
En termes d'apparence, l'intérieur de la calandre en forme de « V » à l'avant de la voiture est conçu avec des bandes décoratives horizontales, et cinq bandes horizontales dispersées sont également ajoutées des deux côtés pour la décoration.Avec des phares pointus, l'impact visuel est suffisant.La calandre inférieure est conçue pour être relativement étroite et le bas est également décoré de chrome, ce qui donne à l'ensemble un aspect plus élégant et plus décent.
Sur le côté de la carrosserie, les dimensions de la carrosserie sont de 4906 x 1850 x 1447 mm en longueur, largeur et hauteur.La taille du corps est relativement fine et présente une conception vers le haut, ce qui donne au côté un aspect élancé et grandiose.Les moyeux avant et arrière adoptent une conception à double cinq rayons et les rayons sont bicolores.
À l'arrière, les feux arrière sont nettement conçus et la source de lumière interne ressemble à un clou.Il est très reconnaissable lorsqu'il est allumé et son contour arrière est concave et convexe.Le fond est équipé d'un échappement circulaire double face, créant une certaine sensation de mouvement.
L'intérieur est enveloppé d'un grand nombre de matériaux souples, et le volant en cuir et les sièges en cuir prenant en charge 4 réglages sont fournis, avec une texture confortable.Le panneau décoratif avant mat est combiné à des lumières d'ambiance de 64 couleurs la nuit, ce qui donne un fort sentiment de personnalité.L’écran de contrôle central flottant de 12,3 pouces n’est pas absent.Équipée du système interactif intelligent embarqué ultra-intelligent Nissan Connect, la voiture répond avec précision et rapidité.
En termes de puissance, les deux moteurs équipés de 2,0 L et 2,0 T ont une puissance maximale de 115 kW et 179 kW respectivement, et un couple maximal de 197 N·m/371 N·m respectivement, qui sont associés à des transmissions à variation continue CVT.Quant aux performances énergétiques de la version 2,0 L, je ne peux utiliser que des évaluations générales.La puissance de sortie est relativement plate, couplée à la coopération de la boîte de vitesses CVT, il n'y a fondamentalement aucun plaisir de conduite.Cependant, cette version est tout à fait adaptée à un usage domestique.Premièrement, la qualité a passé le test.Deuxièmement, la consommation globale de carburant WLTC n'est que de 6,41 L/100 km, et l'économie de carburant est également conforme aux directives de base pour les voitures familiales.
La conception de l'apparence duALTIMA 2022est relativement jeune et sportif, ce qui répond aux besoins esthétiques des gens modernes.La configuration fonctionnelle est également relativement importante et il n'y a aucun défaut.Ce n'est pas un problème pour un usage domestique.Toutefois, la question de savoir si elle peut continuer à conserver ses avantages sur le marché touché par les nouvelles énergies nécessite une vérification plus approfondie.
Spécifications du Xpeng G9
570 | 702 | 650 performances | |
Dimension | 4891*1937*1680 millimètres | ||
Empattement | 2998 millimètres | ||
Vitesse | Max.200km/h | ||
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | 6,4 s | 6,4 s | 3,9 s |
Capacité de la batterie | 78,2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
Consommation d'énergie aux 100 km | 15,2 kWh | 15,2 kWh | 16 kWh |
Pouvoir | 313 ch / 230 kW | 313 ch / 230 kW | 717 ch / 551 kW |
Couple maximal | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Nombre de places | 5 | ||
Système de conduite | Moteur unique RWD | Moteur unique RWD | Transmission intégrale à deux moteurs |
Portée de distance | 570 km | 702 km | 650 km |
Le Xpeng G9 dispose de 3 versions : 570, 702 et 650 Performance.La version 650 Performance est à traction intégrale.
Extérieur
Le XPeng G9 suit le style P7, appartenant au côté « Sports » de la gamme de modèles.On ne sait pas exactement où se situe le G3i, sans doute le P5 fait-il partie du côté « familial ».
Le XPeng G9 est un SUV au nez long, lisse et beau qui suit le look déjà renommé de la berline sport P7.Jusqu'à présent, le P7 était le design extérieur le plus remarquable de la gamme XPeng.
Le G9 étant un XPeng, il possède une barre LED de sabre laser qui s'étend du bas jusqu'au capot.Le groupe de phares sombres imite celui du P7, mais dans le G9, il est plus grand, en raison de l'inclusion des unités LiDAR.
Le côté de la carrosserie du P7 est relativement lisse, il n'utilise pas de lignes de carrosserie traditionnelles aux bords durs et donne au véhicule une apparence homogène - de l'avant à l'arrière.Le P7 est un fastback et l'arrière conserve la même esthétique que l'avant : une barre lumineuse sur toute la longueur s'étendant sur le coffre avec de petits chevauchements sur les côtés.Le reste de l'arrière est assez simple, deux autres feux arrière séparés des deux côtés, le logo Xpeng étendu sous la barre lumineuse et une désignation de modèle P7 en bas à droite du coffre.Comme le P7, le XPeng G9 a un carénage inférieur noir, mais ici sur le SUV, il est interrompu par des détails blancs.
Le côté se déroule généralement en douceur, utilisant les poignées contextuelles habituelles de XPeng.
Intérieur
C'est un peu difficile à dire, car jusqu'à présent, chaque modèle était complètement différent en termes d'intérieur.Alors que l'extérieur ressemble à celui du XPeng P7, l'intérieur est encore une fois quelque chose de complètement nouveau.Cela ne veut pas dire que c'est un mauvais intérieur, loin de là.Les matériaux sont d'une classe au-dessus du P7, des sièges en cuir Nappa moelleux dans lesquels on s'enfonce, avec un confort d'assise aussi bon à l'arrière qu'à l'avant, c'est effectivement assez rare.
Les sièges avant sont dotés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, presque un standard à ce niveau de nos jours. Cela vaut pour toute la cabine, du bon cuir souple et du similicuir, ainsi que des points de contact métalliques décents partout.
Des photos
Sièges en cuir souple Nappa
Système DynAudio
Grand stockage
Feux arrière
Xpeng Supercharger (200 km+ en 15 min)
Modèle de voiture | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Édition Premium | 2022 2,0 L XL-TLS Édition Premium | 2022 2,0 L XL-Upr Édition Premium | |
Informations de base | |||
Fabricant | Dongfeng Nissan | ||
Type d'énergie | De l'essence | ||
Moteur | 2.0L 156 ch L4 | ||
Puissance maximale (kW) | 115 (156 ch) | ||
Couple maximal (Nm) | 197Nm | ||
Boîte de vitesses | CVT | ||
LxlxH(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Vitesse maximale (KM/H) | 197km | ||
Consommation globale de carburant WLTC (L/100 km) | 6,41L | ||
Corps | |||
Empattement (mm) | 2825 | ||
Empattement avant (mm) | 1620 | 1605 | |
Empattement arrière (mm) | 1620 | 1605 | |
Nombre de portes (pièces) | 4 | ||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | ||
Poids à vide (kg) | 1460 | 1518 | |
Masse à pleine charge (kg) | 1915 | ||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 56 | ||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | ||
Moteur | |||
Modèle de moteur | MR20 | ||
Déplacement (mL) | 1997 | ||
Déplacement (L) | 2.0 | ||
Formulaire d'admission d'air | Inspirez naturellement | ||
Disposition des cylindres | L | ||
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | ||
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | ||
Puissance maximale (Ps) | 156 | ||
Puissance maximale (kW) | 115 | ||
Vitesse de puissance maximale (tr/min) | 6000 | ||
Couple maximal (Nm) | 197 | ||
Vitesse de couple maximale (tr/min) | 4400 | ||
Technologie spécifique au moteur | Double calage des soupapes à variation continue C-VTC | ||
Formulaire de carburant | De l'essence | ||
Qualité du carburant | 92# | ||
Méthode d'approvisionnement en carburant | Injection directe dans le cylindre | ||
Boîte de vitesses | |||
Description de la boîte de vitesses | E-CVT | ||
Engrenages | Vitesse variable en continu | ||
Type de boîte de vitesses | Transmission électronique à variation continue (E-CVT) | ||
Châssis/direction | |||
Mode conduite | Traction avant avant | ||
Type à quatre roues motrices | Aucun | ||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | ||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | ||
Type de direction | Assistance électrique | ||
Morphologie du corps | Porteur de charge | ||
Roue/Frein | |||
Type de frein avant | Disque ventilé | ||
Type de frein arrière | Disque solide | ||
Taille des pneus avant | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Taille des pneus arrière | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Modèle de voiture | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Édition Premium | 2022 2.0T XV Édition Premium | |
Informations de base | ||
Fabricant | Dongfeng Nissan | |
Type d'énergie | De l'essence | |
Moteur | 2.0T 243 ch L4 | |
Puissance maximale (kW) | 179 (243 ch) | |
Couple maximal (Nm) | 371Nm | |
Boîte de vitesses | CVT | |
LxlxH(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Vitesse maximale (KM/H) | 197km | |
Consommation globale de carburant WLTC (L/100 km) | 7,12 L | |
Corps | ||
Empattement (mm) | 2825 | |
Empattement avant (mm) | 1595 | |
Empattement arrière (mm) | 1595 | |
Nombre de portes (pièces) | 4 | |
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |
Poids à vide (kg) | 1590 | |
Masse à pleine charge (kg) | 1995 | |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 56 | |
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |
Moteur | ||
Modèle de moteur | KR20 | |
Déplacement (mL) | 1997 | |
Déplacement (L) | 2.0 | |
Formulaire d'admission d'air | Turbocompressé | |
Disposition des cylindres | L | |
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | |
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | |
Puissance maximale (Ps) | 243 | |
Puissance maximale (kW) | 179 | |
Vitesse de puissance maximale (tr/min) | 5400 | |
Couple maximal (Nm) | 371 | |
Vitesse de couple maximale (tr/min) | 4400 | |
Technologie spécifique au moteur | Double calage des soupapes à variation continue C-VTC | |
Formulaire de carburant | De l'essence | |
Qualité du carburant | 92# | |
Méthode d'approvisionnement en carburant | Injection directe dans le cylindre | |
Boîte de vitesses | ||
Description de la boîte de vitesses | E-CVT | |
Engrenages | Vitesse variable en continu | |
Type de boîte de vitesses | Transmission électronique à variation continue (E-CVT) | |
Châssis/direction | ||
Mode conduite | Traction avant avant | |
Type à quatre roues motrices | Aucun | |
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | |
Type de direction | Assistance électrique | |
Morphologie du corps | Porteur de charge | |
Roue/Frein | ||
Type de frein avant | Disque ventilé | |
Type de frein arrière | Disque solide | |
Taille des pneus avant | 235/40 R19 | |
Taille des pneus arrière | 235/40 R19 |
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