SUV hybride WuLing XingChen
Dans le marché automobile actuel, les nouvelles énergies sont devenues un sujet incontournable.Mais même avec le développement de la technologie de recharge, la couverture des bornes de recharge devient de plus en plus élevée.Cependant, l'inadéquation entre la puissance de charge réelle et la puissance nominale et la difficulté de faire atterrir des bornes de recharge à domicile rendent toujours difficile l'acceptation de nouvelles énergies par les utilisateurs domestiques.En d’autres termes, il est difficile de rendre l’utilisation de véhicules à énergie nouvelle aussi pratique que l’utilisation de véhicules à carburant.
Bien entendu, l’augmentation des coûts et les problèmes de prime provoqués par l’électrique pur, l’hybride rechargeable et l’autonomie étendue limiteront également l’entrée de nouvelles énergies dans des dizaines de millions de foyers ordinaires.Mais maintenant, Wuling, qui s'est engagé à construire des voitures pour le peuple tout au long de l'année, a fait preuve de persévérance et a apporté un ensemble de systèmes hybrides Wuling à haut rendement et à faible coût d'achat de voiture.Le Wuling Xingchen, un SUV grand espace avec de nombreuses conceptions et configurations saute-mouton, est devenu le premier produit équipé de ce système.
En effet, comme pour les véhicules à énergie nouvelle, les trois problèmes majeurs les plus redoutés dans de nombreux cas sont le manque de puissance, les conditions de charge limitées et la durée de vie de la batterie.Par exemple, lorsque les véhicules électriques purs sont confrontés à une conduite à grande vitesse, beaucoup d'entre eux auront des problèmes d'atténuation de puissance et la fatigue des dépassements semblera embarrassante.De plus, la plupartVUSdevoir faire face à de lourdes charges.Qu'il s'agisse d'un voyage de groupe avec toute la famille ou d'un voyage autonome avec trois ou cinq amis.Ou chargez beaucoup de bagages ou tirez quelques petits meubles pour la famille avec une lourde charge.Peur de rencontrer l'escalade.
Mais la version hybride star dispose d’un moteur électrique à couple élevé.Les données de 320N·m sont directement comparables à celles d'un moteur 2.0T.D'une part, son système hybride Wuling utilise deux moteurs en série et en parallèle, et le moteur et le moteur fonctionnent en même temps.La réponse instantanée s'effectue d'elle-même à des vitesses faibles et moyennes.Il est encore plus capable de réaliser de longues rampes et des rampes raides avec un couple aussi important, même s'il est plein de personnes et de bagages, il ne sera pas fatigué.
Spécifications de Wuling Xingchen
Modèle de voiture | Édition Astral automatique 1.5T 2021 | Édition Starlight automatique 1.5T 2021 | 2021 1.5T Automatique Édition Étoile |
Dimension | 4594x1820x1740mm | ||
Empattement | 2750mm | ||
Vitesse maximale | 170km | ||
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | Aucun | ||
Consommation de carburant aux 100 km | 7,8 L | ||
Déplacement | 1451cc (Tubro) | ||
Boîte de vitesses | CVT | ||
Pouvoir | 147 ch/108 kW | ||
Couple maximal | 250 Nm | ||
Nombre de places | 5 | ||
Système de conduite | Traction avant avant | ||
Capacité du réservoir de carburant | 52L | ||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | ||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant |
Un tel double moteur série-parallèle est également soutenu par un mécanisme de transmission DHT spécial pour les hybrides.Par exemple, nous avons rencontré à plusieurs reprises de petits revers dans le processus d’exportation de véhicules à énergies nouvelles.En particulier, la commutation mutuelle entre les vitesses moyennes et élevées rendra la conduite moins fluide.Mais le DHT de Wuling Hybrid peut résoudre ce problème et réaliser une connexion transparente entre la transmission électrique à moyenne et basse vitesse et la transmission directe à grande vitesse.Non seulement c'est fluide et pas frustrant, mais cela peut maintenir le moteur hybride de 2,0 L dans ses meilleures conditions de fonctionnement à des vitesses élevées.C'est également pour cette raison que la version hybride Xingchen peut atteindre une consommation de carburant globale WLTC aussi basse que 5,7 L/100 km, économisant ainsi la moitié du carburant par rapport aux véhicules à carburant.
Et un autre avantage d’un tel groupe motopropulseur hybride est que, même si nous bénéficions d’un rendement élevé et d’une faible consommation d’énergie, nous pouvons également éviter complètement de nombreux problèmes tels que la nécessité de recharger les voitures hybrides rechargeables.Cependant, leHybride XingchenLa version peut maintenir un bon état compétitif à tout moment avec deux moteurs.L'efficacité globale de la transmission du moteur atteint 98 % et l'efficacité thermique du moteur à combustion interne peut également atteindre 41 %.Ce n'est pas un problème de faire le plein d'essence et de parcourir 1 100 km, ce qui signifie que la version Star Hybrid ne peut pas seulement répondre aux déplacements domicile-travail à faible consommation.Il est également possible de se rendre directement dans les plaines et les collines pour un voyage longue distance.
Bien entendu, les avantages du Wuling Star Hybrid ne se limitent pas à ce système Star Hybrid.Il offre également un espace confortable et spacieux pour cinq places grâce au grand empattement saute-mouton de 2 750 mm, et apporte un divertissement interconnecté intelligent via le système Ling OS Lingxi.De plus, en fournissant un réglage à grand angle des sièges arrière, une application spatiale flexible et confortable est réalisée, qui renforcera continuellement les capacités globales de la version hybride Wuling Xingchen.
Après tout, le système hybride de Wuling est le cœur de la compétitivité de ce grand SUV spatial.Bien qu'il n'y ait aucun problème de charge et des performances élevées, le Wuling Xingchen Hybrid peut également maintenir une efficacité élevée à tout moment grâce à ce système hybride.Ceux-ci répondront à l'engagement du peuple Wuling de construire des voitures.
Modèle de voiture | WuLing XingChen | |||
2021 1.5T Édition Star Joy manuelle | 2021 1.5T Édition Étoile Manuelle | 2021 1.5T Manuel Star Enjoy Edition | Édition Starlight manuelle 1.5T 2021 | |
Informations de base | ||||
Fabricant | SAIC-GM-Wuling | |||
Type d'énergie | De l'essence | |||
Moteur | 1.5T 147 ch L4 | |||
Puissance maximale (kW) | 108 (147 ch) | |||
Couple maximal (Nm) | 250 Nm | |||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses | |||
LxlxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
Vitesse maximale (KM/H) | 170km | |||
Consommation globale de carburant WLTC (L/100 km) | 7L | |||
Corps | ||||
Empattement (mm) | 2750 | |||
Empattement avant (mm) | 1554 | |||
Empattement arrière (mm) | 1549 | |||
Nombre de portes (pièces) | 5 | |||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |||
Poids à vide (kg) | 1415 | 1445 | ||
Masse à pleine charge (kg) | 1840 | |||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 52 | |||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |||
Moteur | ||||
Modèle de moteur | LJO | |||
Déplacement (mL) | 1451 | |||
Déplacement (L) | 1,5 | |||
Formulaire d'admission d'air | Turbocompressé | |||
Disposition des cylindres | L | |||
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | |||
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | |||
Puissance maximale (Ps) | 147 | |||
Puissance maximale (kW) | 108 | |||
Vitesse de puissance maximale (tr/min) | 5200 | |||
Couple maximal (Nm) | 250 | |||
Vitesse de couple maximale (tr/min) | 22h00-34h00 | |||
Technologie spécifique au moteur | DVVT | |||
Formulaire de carburant | De l'essence | |||
Qualité du carburant | 92# | |||
Méthode d'approvisionnement en carburant | EFI multipoint | |||
Boîte de vitesses | ||||
Description de la boîte de vitesses | Manuelle à 6 vitesses | |||
Engrenages | 6 | |||
Type de boîte de vitesses | Transmission manuelle (MT) | |||
Châssis/direction | ||||
Mode conduite | Traction avant avant | |||
Type à quatre roues motrices | Aucun | |||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant | |||
Type de direction | Assistance électrique | |||
Morphologie du corps | Porteur de charge | |||
Roue/Frein | ||||
Type de frein avant | Disque ventilé | |||
Type de frein arrière | Disque solide | |||
Taille des pneus avant | 215/60 R17 | |||
Taille des pneus arrière | 215/60 R17 |
Modèle de voiture | WuLing XingChen | ||
Édition Astral automatique 1.5T 2021 | Édition Starlight automatique 1.5T 2021 | 2021 1.5T Automatique Édition Étoile | |
Informations de base | |||
Fabricant | SAIC-GM-Wuling | ||
Type d'énergie | De l'essence | ||
Moteur | 1.5T 147 ch L4 | ||
Puissance maximale (kW) | 108 (147 ch) | ||
Couple maximal (Nm) | 250 Nm | ||
Boîte de vitesses | CVT | ||
LxlxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
Vitesse maximale (KM/H) | 170km | ||
Consommation globale de carburant WLTC (L/100 km) | 7,8 L | ||
Corps | |||
Empattement (mm) | 2750 | ||
Empattement avant (mm) | 1554 | ||
Empattement arrière (mm) | 1549 | ||
Nombre de portes (pièces) | 5 | ||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | ||
Poids à vide (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
Masse à pleine charge (kg) | 1910 | ||
Capacité du réservoir de carburant (L) | 52 | ||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | ||
Moteur | |||
Modèle de moteur | LJO | ||
Déplacement (mL) | 1451 | ||
Déplacement (L) | 1,5 | ||
Formulaire d'admission d'air | Turbocompressé | ||
Disposition des cylindres | L | ||
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | ||
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | ||
Puissance maximale (Ps) | 147 | ||
Puissance maximale (kW) | 108 | ||
Vitesse de puissance maximale (tr/min) | 5200 | ||
Couple maximal (Nm) | 250 | ||
Vitesse de couple maximale (tr/min) | 22h00-34h00 | ||
Technologie spécifique au moteur | DVVT | ||
Formulaire de carburant | De l'essence | ||
Qualité du carburant | 92# | ||
Méthode d'approvisionnement en carburant | EFI multipoint | ||
Boîte de vitesses | |||
Description de la boîte de vitesses | CVT | ||
Engrenages | Vitesse variable en continu | ||
Type de boîte de vitesses | Transmission à variation continue (CVT) | ||
Châssis/direction | |||
Mode conduite | Traction avant avant | ||
Type à quatre roues motrices | Aucun | ||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | ||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant | ||
Type de direction | Assistance électrique | ||
Morphologie du corps | Porteur de charge | ||
Roue/Frein | |||
Type de frein avant | Disque ventilé | ||
Type de frein arrière | Disque solide | ||
Taille des pneus avant | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
Taille des pneus arrière | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Modèle de voiture | WuLing XingChen | |
2022 2,0 L DHT électrique | Vitesse électrique 2,0 L DHT 2022 | |
Informations de base | ||
Fabricant | SAIC-GM-Wuling | |
Type d'énergie | Hybride | |
Moteur | 2,0 L hybride essence-électrique L4 de 136 ch | |
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | Aucun | |
Temps de charge (heure) | Aucun | |
Puissance maximale du moteur (kW) | 100 (136 ch) | |
Puissance maximale du moteur (kW) | 130 (177 ch) | |
Couple maximal du moteur (Nm) | 175Nm | |
Couple maximum du moteur (Nm) | 320 Nm | |
LxlxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
Vitesse maximale (KM/H) | 145km | |
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | Aucun | |
Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) | Aucun | |
Corps | ||
Empattement (mm) | 2750 | |
Empattement avant (mm) | 1554 | |
Empattement arrière (mm) | 1549 | |
Nombre de portes (pièces) | 5 | |
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |
Poids à vide (kg) | 1595 | 1615 |
Masse à pleine charge (kg) | 2050 | |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 52 | |
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |
Moteur | ||
Modèle de moteur | LJM20A | |
Déplacement (mL) | 1999 | |
Déplacement (L) | 2.0 | |
Formulaire d'admission d'air | Inspirez naturellement | |
Disposition des cylindres | L | |
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | |
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | |
Puissance maximale (Ps) | 136 | |
Puissance maximale (kW) | 100 | |
Couple maximal (Nm) | 175 | |
Technologie spécifique au moteur | DVVT | |
Formulaire de carburant | Hybride | |
Qualité du carburant | 92# | |
Méthode d'approvisionnement en carburant | EFI multipoint | |
Moteur électrique | ||
Description du moteur | Hybride essence-électrique 177 ch | |
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | |
Puissance totale du moteur (kW) | 130 | |
Puissance totale du moteur (Ps) | 177 | |
Couple total du moteur (Nm) | 320 | |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 130 | |
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 320 | |
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | |
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | |
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | |
Disposition du moteur | Devant | |
Batterie en charge | ||
Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | |
Marque de batterie | Sunwoda | |
Technologie des batteries | Aucun | |
Capacité de la batterie (kWh) | 1,8 kWh | |
Batterie en charge | Aucun | |
Aucun | ||
Système de gestion de la température de la batterie | Aucun | |
Aucun | ||
Boîte de vitesses | ||
Description de la boîte de vitesses | DHT à 1 vitesse | |
Engrenages | 2 | |
Type de boîte de vitesses | Transmission hybride dédiée (DHT) | |
Châssis/direction | ||
Mode conduite | Traction avant avant | |
Type à quatre roues motrices | Aucun | |
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | |
Type de direction | Assistance électrique | |
Morphologie du corps | Porteur de charge | |
Roue/Frein | ||
Type de frein avant | Disque ventilé | |
Type de frein arrière | Disque solide | |
Taille des pneus avant | 215/55 R18 | |
Taille des pneus arrière | 215/55 R18 |
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