SUV AION LX Plus EV
Ces dernières années, les véhicules à énergies nouvelles ont été privilégiés par les consommateurs en raison de leur design élégant et de leur faible coût pour une utilisation quotidienne.Aujourd'hui, je vais vous présenter un SUV-AION LX de taille moyenne sous GAC Aion.Le prix est de 286 600 à 469 600 CNY et il existe 4 modèles au total.Prenons leGAC AION LX 2022 PLUS 80Smart Premium Edition pour voir les points forts de cette voiture.Est-ce que ça vaut la peine d'acheter ?
Côté esthétique, la face avant adopte une grille d'entrée d'air fermée, soulignant l'identité du véhicule électrique, tout à fait reconnaissable.Les phares à LED pointus des deux côtés adoptent une conception matricielle, qui est plus accrocheuse et pleine de sens de la technologie lorsqu'elle est allumée.L'intérieur de la prise d'air inférieure trapézoïdale est décoré de bandes décoratives verticales et les bandes extérieures argentées brillantes en forme de U ont un bon effet tridimensionnel.La conception linéaire et nette donne une bonne impression de puissance.
Le design de la carrosserie est très sportif, la taille surélevée est très superposée et les sourcils des roues et les jupes latérales sont noircis.La poignée de porte adopte le design caché actuellement populaire, plein de sportivité.En termes de taille de carrosserie, la longueur, la largeur et la hauteur sont de 4835 x 1935 x 1685 mm et l'empattement est de 2920 mm.
À l'arrière de la voiture, les feux arrière de type traversant sont utilisés et noircis, ce qui est conforme au design populaire actuel et est hautement reconnaissable lorsqu'il est allumé.Conçu avec plusieurs lignes horizontales, il présente un sens clair de la hiérarchie.Le contour arrière est fait d'un matériau résistant aux rayures et le fond est enveloppé d'une plaque de protection argentée, qui semble très délicate.
Côté intérieur, l’habitacle adopte un design de cockpit enveloppant.Il n’y a quasiment aucun bouton physique dans la voiture.L'ensemble est relativement simple et la correspondance bicolore est très texturée.La commande centrale est équipée d'un instrument LCD complet de 12,3 pouces et d'un écran de commande central flottant de 15,6 pouces.La voiture est équipée du système IoT intelligent ADiGO, qui fournit des fonctions telles que l'Internet des véhicules, la mise à niveau OTA, le système de contrôle de reconnaissance vocale, le service de secours routier, le point d'accès Wi-Fi, etc., et est enveloppée de nombreux matériaux souples, qui ont un bon sens du raffinement.Il existe également des changements de vitesse électroniques à bouton et des lumières d'ambiance intérieures de 32 couleurs, magnifiquement éclairées la nuit.Le volant multifonctionnel à deux branches est enveloppé de cuir et est délicat au toucher.Les sièges sont recouverts de cuir, ce qui est très confortable à conduire, et les sièges arrière supportent un rapport 40:60.
En termes de puissance, la nouvelle voiture est équipée d'un moteur unique à aimant permanent/synchrone d'une puissance maximale de 180 kW et d'un couple maximal de 350 N·m.La transmission correspond à la boîte de vitesses à un rapport du véhicule électrique et l'accélération de 100 kilomètres à 100 kilomètres prend 7,8 secondes.Il est associé à une batterie ternaire au lithium de 93,3 kWh, avec une autonomie électrique pure de 650 km, équipée d'un système de gestion de la température de chauffage et de refroidissement liquide à basse température.
Spécifications de l'AION LX
Modèle de voiture | 2022 PLUS 80 Smart édition exclusive | Édition phare 2022 PLUS 80D | 2022 PLUS 80D MAX | Édition 2022 PLUS Mille Miles |
Dimension | 4835x1935x1685mm | |||
Empattement | 2920mm | |||
Vitesse maximale | 170km | 180km | 170km | |
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | 7,8 s | 3,9 s | 7,9 s | |
Capacité de la batterie | 93,3 kWh | 144,4 kWh | ||
Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | |||
Technologie des batteries | Aucun | |||
Temps de charge rapide | Aucun | |||
Consommation d'énergie aux 100 km | 15,5 kWh | 16 kWh | 15,8 kWh | |
Pouvoir | 245 ch/180 kW | 490 ch/360 kW | 245 ch/180 kW | |
Couple maximal | 350 Nm | 700 Nm | 350 Nm | |
Nombre de places | 5 | |||
Système de conduite | Traction avant avant | Double moteur 4WD (électrique 4WD) | Traction avant avant | |
Portée de distance | 650km | 600km | 1008km | |
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
Du point de vue de la configuration auxiliaire, en plus des images de recul conventionnelles et des images panoramiques à 360°, il existe également des images transparentes, qui offrent à de nombreux conducteurs une nouvelle expérience.Le système de croisière est également équipé d'une croisière à vitesse constante, d'une croisière adaptative et d'une croisière adaptative à pleine vitesse.Ce niveau de conduite assistée a également atteint le niveau L2.
Dans l'ensemble, cette voiture se comporte bien en termes d'apparence, d'intérieur, de systèmes électriques et auxiliaires.
Modèle de voiture | AION LX | |||
2022 PLUS 80 Smart édition exclusive | Édition phare 2022 PLUS 80D | 2022 PLUS 80D MAX | Édition 2022 PLUS Mille Miles | |
Informations de base | ||||
Fabricant | GAC Aion Nouvelle Énergie | |||
Type d'énergie | Électrique pur | |||
Moteur électrique | 245 ch | 490 ch | 245 ch | |
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 650km | 600km | 1008km | |
Temps de charge (heure) | Aucun | |||
Puissance maximale (kW) | 180 (245 ch) | 360 (490 ch) | 180 (245 ch) | |
Couple maximal (Nm) | 350 Nm | 700 Nm | 350 Nm | |
LxlxH(mm) | 4835x1935x1685mm | |||
Vitesse maximale (KM/H) | 170km | 180km | 170km | |
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 15,5 kWh | 16 kWh | 15,8 kWh | |
Corps | ||||
Empattement (mm) | 2920 | |||
Empattement avant (mm) | 1650 | |||
Empattement arrière (mm) | 1660 | |||
Nombre de portes (pièces) | 5 | |||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |||
Poids à vide (kg) | 2070 | 2220 | 2240 | Aucun |
Masse à pleine charge (kg) | 2560 | 2720 | 2720 | Aucun |
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |||
Moteur électrique | ||||
Description du moteur | Électrique pur 245 ch | Électrique pur 490 ch | Électrique pur 245 ch | |
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | |||
Puissance totale du moteur (kW) | 180 | 360 | 180 | |
Puissance totale du moteur (Ps) | 245 | 490 | 245 | |
Couple total du moteur (Nm) | 350 | 700 | 350 | |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 180 | |||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 350 | |||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | 180 | Aucun | |
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | 350 | Aucun | |
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | Double moteur | Moteur unique | |
Disposition du moteur | Devant | Avant+Arrière | Devant | |
Batterie en charge | ||||
Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | |||
Marque de batterie | Aucun | |||
Technologie des batteries | Aucun | |||
Capacité de la batterie (kWh) | 93,3 kWh | 144,4 kWh | ||
Batterie en charge | Aucun | |||
Port de charge rapide | ||||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | |||
Liquide refroidi | ||||
Châssis/direction | ||||
Mode conduite | Traction avant avant | 4 roues motrices à double moteur | Traction avant avant | |
Type à quatre roues motrices | Aucun | 4x4 électrique | Aucun | |
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | |||
Type de direction | Assistance électrique | |||
Morphologie du corps | Porteur de charge | |||
Roue/Frein | ||||
Type de frein avant | Disque ventilé | |||
Type de frein arrière | Disque solide | |||
Taille des pneus avant | 245/55 R19 | 245/50R20 | ||
Taille des pneus arrière | 245/55 R19 | 245/50R20 |
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