AITO M7 Hybrid Luxury SUV 6 Places Huawei Seres Voiture
Huawei a conçu et poussé la commercialisation de la deuxième voiture hybrideAITO M7, tandis que Seres le produisait.En tant que SUV de luxe à 6 places, l'AITO M7 est doté de plusieurs excellentes caractéristiques, notamment une autonomie étendue et un design accrocheur.
Spécifications AITO M7
Dimension | 5020*1945*1650 millimètres |
Empattement | 2820 millimètres |
Vitesse | Max.200km/h |
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | 7,8 s (propulsion), 4,8 s (transmission intégrale) |
Capacité de la batterie | 40 kWh |
Déplacement | Turbocompressé de 1 499 cm3 |
Pouvoir | 272 ch / 200 kW (propulsion), 449 ch / 330 kW (propulsion intégrale) |
Couple maximal | 360 Nm (propulsion), 660 Nm (transmission intégrale) |
Nombre de places | 6 |
Système de conduite | RWD à moteur unique, traction intégrale à deux moteurs |
Portée de distance | 1 220 km (propulsion), 1 100 km (traction intégrale) |
Capacité du réservoir de carburant | 60L |
L'AITO M7 est disponible en versions RWD standard et AWD hautes performances.
Extérieur
Quant au design extérieur, l'avant de l'AITO M7 est doté de deux phares séparés et d'une bande LED entre eux.Comme il s'agit d'un prolongateur d'autonomie, le M7 dispose d'une grande calandre.De côté, on voit bien que le M7 est un SUV traditionnel.Mais il a une petite touche sportive qui est un becquet de toit.Il convient de mentionner que les poignées de porte du M7 sont rétractables électriquement.Sa partie arrière est la plus intéressante, principalement en raison d’un grand feu arrière à LED.
Intérieur
LeVUSest un véhicule de luxe avec 6 sièges répartis sur 3 rangées.La deuxième rangée est équipée de sièges Zero Gravity qui se déplient d'une simple pression sur un bouton pour offrir la position la plus confortable aux passagers.La société affirme qu'en ramenant les genoux et les hanches au même niveau et en garantissant que l'angle entre les cuisses et le torse est précisément à 113 degrés, la circulation sanguine est améliorée.C’est une solution éprouvée dans le monde médical et elle devient une tendance de luxe dans l’industrie automobile.
Les sièges sont en cuir Nappa et sont assez confortables, le siège du conducteur recule automatiquement lorsque la porte s'ouvre pour donner au conducteur plus d'espace pour monter, et il revient à sa place d'origine une fois la porte fermée.Les sièges à l'avant sont équipés de chauffage, de ventilation et de massage, tandis que ceux à l'arrière sont simplement chauffés, ce qui est quand même plutôt agréable.
Le système audio est fourni par Huawei et comprend 19 haut-parleurs dans une configuration de son surround 7.1 et 1 000 W de puissance.Il existe même une option permettant de reproduire le son à l'extérieur du véhicule, le transformant ainsi en un boombox géant apparemment idéal pour les séjours en camping en banlieue.Avant, les gens allaient camper pour s'éloigner du bruit de la ville, mais les temps changent.
L'infodivertissement est assuré par un grand écran central qui contrôle toutes les fonctions puisqu'il n'y a pas de boutons physiques.La commande vocale est assez sophistiquée avec un dialogue et une interjection continus à tout moment.Le système peut reconnaître différents dialectes de la langue chinoise (pour l'instant) et dispose d'une détection précise dans 4 zones - il peut reconnaître quel passager lui parle et il peut ignorer les interférences.Sur le papier, cela semble incroyable, mais nous réservons notre jugement jusqu'à ce que des tests réels confirment que cela fonctionne aussi bien que promis.
Ce ne serait pas une voiture familiale sans karaoké intégré, n'est-ce pas ?Il est livré avec un micro professionnel sans fil soutenu par une puce DSP et une latence ultra faible.Si vous oubliez où vous avez garé la voiture, ne vous inquiétez pas.AITO M7 peut vous envoyer avec précision son emplacement, y compris à quel étage il se trouve dans un parking à plusieurs étages.Bien entendu, la voiture peut se garer toute seule même en l’absence de marquage routier.
Le toit ouvrant panoramique est très grand, allant de l'avant à l'arrière de la voiture et offre 97,7 % de vues dégagées, grâce à un verre Low E (émissivité inférieure). Il peut bloquer jusqu'à 99,9 % des rayons UV, offrant une réduction de la chaleur de plus de 40. % par rapport aux autres toits ouvrants panoramiques selon l'entreprise.
Modèle de voiture | AITO M7 | ||
Édition Confort 2RM 2022 | Édition de luxe 4RM 2022 | Édition phare 4RM 2022 | |
Informations de base | |||
Fabricant | SÉRÈS | ||
Type d'énergie | Électrique à autonomie étendue | ||
Moteur | Électrique à autonomie étendue 272 CV | Électrique à autonomie étendue 449 CV | |
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 195km | 165km | |
Temps de charge (heure) | Charge rapide 0,5 heure Charge lente 5 heures | ||
Puissance maximale du moteur (kW) | 92 (152 ch) | ||
Puissance maximale du moteur (kW) | 200 (272 ch) | 330 (449 ch) | |
Couple maximal du moteur (Nm) | 205Nm | ||
Couple maximum du moteur (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
LxlxH(mm) | 5020x1945x1775mm | ||
Vitesse maximale (KM/H) | 190km | ||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 20,5 kWh | 24 kWh | |
Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) | 6,85L | 7,45L | |
Corps | |||
Empattement (mm) | 2820 | ||
Empattement avant (mm) | 1635 | ||
Empattement arrière (mm) | 1650 | ||
Nombre de portes (pièces) | 5 | ||
Nombre de sièges (pièces) | 6 | ||
Poids à vide (kg) | 2340 | 2450 | |
Masse à pleine charge (kg) | 2790 | 2900 | |
Capacité du réservoir de carburant (L) | 60 | ||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | ||
Moteur | |||
Modèle de moteur | H15RT | ||
Déplacement (mL) | 1499 | ||
Déplacement (L) | 1,5 | ||
Formulaire d'admission d'air | Turbocompressé | ||
Disposition des cylindres | L | ||
Nombre de cylindres (pièces) | 4 | ||
Nombre de vannes par cylindre (pièces) | 4 | ||
Puissance maximale (Ps) | 152 | ||
Puissance maximale (kW) | 92 | ||
Couple maximal (Nm) | 205 | ||
Technologie spécifique au moteur | Aucun | ||
Formulaire de carburant | Électrique à autonomie étendue | ||
Qualité du carburant | 95# | ||
Méthode d'approvisionnement en carburant | EFI multipoint | ||
Moteur électrique | |||
Description du moteur | Électrique à autonomie étendue 272 CV | Électrique à autonomie étendue 449 CV | |
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | ||
Puissance totale du moteur (kW) | 200 | 330 | |
Puissance totale du moteur (Ps) | 272 | 449 | |
Couple total du moteur (Nm) | 360 | 660 | |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | Aucun | 130 | |
Couple maximum du moteur avant (Nm) | Aucun | 300 | |
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 200 | ||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | 360 | ||
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | Double moteur | |
Disposition du moteur | Arrière | Avant + Arrière | |
Batterie en charge | |||
Type de batterie | Batterie au lithium ternaire | ||
Marque de batterie | CATL | ||
Technologie des batteries | Aucun | ||
Capacité de la batterie (kWh) | 40 kWh | ||
Batterie en charge | Charge rapide 0,5 heure Charge lente 5 heures | ||
Port de charge rapide | |||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | ||
Liquide refroidi | |||
Boîte de vitesses | |||
Description de la boîte de vitesses | Boîte de vitesses à vitesse unique pour véhicule électrique | ||
Engrenages | 1 | ||
Type de boîte de vitesses | Boîte de vitesses à rapport fixe | ||
Châssis/direction | |||
Mode conduite | Propulsion arrière | 4 roues motrices à double moteur | |
Type à quatre roues motrices | Aucun | 4x4 électrique | |
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | ||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | ||
Type de direction | Assistance électrique | ||
Morphologie du corps | Porteur de charge | ||
Roue/Frein | |||
Type de frein avant | Disque ventilé | ||
Type de frein arrière | Disque ventilé | ||
Taille des pneus avant | 255/50R20 | 265/45 R21 | |
Taille des pneus arrière | 255/50R20 | 265/45 R21 |
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