VUS électrique GAC AION Y 2023
Lorsqu’il s’agit de nouveaux modèles énergétiques, tout le monde peut penser qu’à partTesla, BYDest le seul.Il est vrai que ces deux marques connaissent un succès relatif dans le domaine des énergies nouvelles, mais GAC Aian est aussi une marque avec une forte dynamique, etAian Yest encore plus puissant.C'est le modèle principal d'Aion, et ses ventes augmentent rapidement, et le rapport prix/performance d'Aion Y est vraiment bon, ce qui mérite d'être pris en compte pour de nombreux utilisateurs.
Le volume des ventes d'Aian Y en Chine en 2023 est en constante augmentation et le taux d'augmentation mensuel n'est pas faible.En janvier, le volume des ventes d'Aian Y n'est que de moins de 5 000 unités.Mais en mars, le volume des ventes d'Aian Y avait déjà dépassé les 13 000 véhicules.En avril, les ventes d'Aian Y ont de nouveau connu une forte augmentation, avec la vente de plus de 21 000 véhicules.Un tel volume de ventes est en effet très surprenant.Le volume des ventes et les performances du marché d'Aian Y sont vraiment solides.
La raison pour laquelle Aian Y peut avoir de si bonnes performances sur le marché, en plus de certains facteurs externes, est principalement parce que la force du produit d'Aian Y est vraiment bonne et que le prix est relativement proche de celui des gens.Par rapport aux produits concurrents au même prix, le prix d’entrée d’Aion Y apparaîtra également plus bas.Dans le même temps, la durée de vie de la batterie et la puissance d'Aion Y ont également de bonnes performances, de sorte qu'Aion Y peut avoir les performances de vente actuelles.
Du point de vue du produit, l'Aion Y, un SUV compact purement électrique, est toujours relativement populaire, principalement parce que le prix de l'Aion Y est compris entre 119 800 et 202 600 CNY.Bien qu'il n'y ait aucun avantage dans la concurrence de la configuration haute et de la configuration haut de gamme à ce prix, le seuil d'Aian Y est en effet assez bas.Par rapport aux modèles du même niveau, le prix d’entrée de l’Aion Y sera plus abordable.Bien entendu, la version bas de gamme de l’Aion Y sera légèrement moins puissante, mais le prix est assez avantageux.Par conséquent, Aian Y est toujours très compétitif.
En termes d'autonomie de la batterie, les performances d'Aian Y ne peuvent être considérées que comme moyennes.Son autonomie est divisée en trois types : 430KM, 510KM et 610KM, mais elle est suffisante pour les transports urbains.En termes de puissance, la version bas de gamme de l'Aian Y est en effet inférieure avec 136 chevaux et 176 N·m de couple.De telles performances énergétiques sont en effet relativement médiocres parmi les nouveaux modèles énergétiques.Cependant, la version bas de gamme d'Aian Y consiste à abaisser le prix de seuil, et le compétitifprix de 119 800 CNYdispose toujours d'un avantage concurrentiel.Les autres versions du moteur Aian Y ont une puissance maximale de 204 chevaux et un couple maximal de 225 N·m.Bien qu'elle ne soit pas puissante, elle est évidemment bien plus puissante que la version bas de gamme.
Spécifications de l'AION Y
Modèle de voiture | 2023 AION Y Jeune | 2023 AION Y Édition Étoile Jeune | 2023 PLUS 70 Édition Plaisir | 2023 PLUS 70 édition intelligente |
Dimension | 4535x1870x1650mm | |||
Empattement | 2750mm | |||
Vitesse maximale | 150km | |||
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | Aucun | |||
Capacité de la batterie | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | |||
Technologie des batteries | Piles pour chargeurs | |||
Temps de charge rapide | Aucun | |||
Consommation d'énergie aux 100 km | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Pouvoir | 136 ch/100 kW | 204 ch/150 kW | ||
Couple maximal | 176 Nm | 225Nm | ||
Nombre de places | 5 | |||
Système de conduite | Traction avant avant | |||
Portée de distance | 430km | 510km | ||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant |
En termes de configuration, les performances d'Aion Y ne peuvent pas être considérées comme riches, elles ne peuvent être considérées que comme adéquates, notamment la version bas de gamme d'Aion Y, une configuration trop élevée ne peut pas être donnée, mais la configuration conventionnelle peut également être donné..Tels que le radar de recul, l'image de recul, le régulateur de vitesse, l'entrée sans clé, le démarrage sans clé, etc., y compris un écran de grande taille, etc. sont également des configurations standard d'Aion Y, les utilisateurs sont donc assez satisfaits.De plus, bien que la taille de la carrosserie d'Aion Y ne soit pas grande, la longueur de la voiture n'est que de 4,5 mètres, mais l'empattement est de 2,75 mètres et l'espace à l'intérieur de la voiture est toujours très bon, ce qui est également l'avantage d'Aion Y. .
À en juger par l'apparence, le design de l'Aian Y est en fait assez net, en particulier les phares de style boomerang sur la face avant de l'Aian Y sont impressionnants.Couplé à une face avant entièrement fermée, l'Aion Y a une allure sportive et technologique.Cependant, le design latéral de l'Aion Y est un peu conservateur, et l'arrière du Ian Y n'est pas non plus aussi époustouflant que l'avant.On peut dire que les points forts du design de l'Aion Y sont toujours concentrés à l'avant de la voiture, et le design de l'arrière et de la carrosserie est le plus indubitable.
Côté intérieur, le design de l'Aion Y est toujours très avant-gardiste.En plus des deux grands écrans accrocheurs, l'intérieur d'Aion Y a un fort sens de la hiérarchie et le style général est principalement simple et atmosphérique.En termes de correspondance des couleurs, Aian Y est assorti en profondeur et en plusieurs couleurs, ce qui rend l'atmosphère dans la voiture beaucoup plus vivante, mais elle ne semblera pas trop désordonnée, ce qui mérite d'être reconnu.
Il est indéniable que les ventes deAian Ypeut être si bon, et il faut admettre qu'Aian Y est effectivement plus attractif pour les utilisateurs après avoir abaissé son seuil avec un modèle bas de gamme.De plus, Aian Y dispose également d'un bon avantage concurrentiel en termes d'espace, ce qui lui permet d'avoir une telle performance sur le marché.Il est cependant dommage que par rapport à son concurrent le plus direct, BYD Yuan PLUS, les ventes d'Aion Y soient encore un peu inférieures.Mais du point de vue de l'utilisateur, si la version bas de gamme d'Aian Y peut répondre aux besoins de ses propres voitures, cela vaut toujours la peine d'y réfléchir.
Intérieur
C'est un peu difficile à dire, car jusqu'à présent, chaque modèle était complètement différent en termes d'intérieur.Alors que l'extérieur ressemble à celui du XPeng P7, l'intérieur est encore une fois quelque chose de complètement nouveau.Cela ne veut pas dire que c'est un mauvais intérieur, loin de là.Les matériaux sont d'une classe au-dessus du P7, des sièges en cuir Nappa moelleux dans lesquels on s'enfonce, avec un confort d'assise aussi bon à l'arrière qu'à l'avant, c'est effectivement assez rare.
Les sièges avant sont dotés de fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, presque un standard à ce niveau de nos jours. Cela vaut pour toute la cabine, du bon cuir souple et du similicuir, ainsi que des points de contact métalliques décents partout.
Des photos
Sièges en cuir souple Nappa
Système DynAudio
Grand stockage
Feux arrière
Xpeng Supercharger (200 km+ en 15 min)
Modèle de voiture | AION Y | |||
2023 AION Y Jeune | 2023 AION Y Édition Étoile Jeune | 2023 PLUS 70 Édition Plaisir | 2023 PLUS 70 édition intelligente | |
Informations de base | ||||
Fabricant | GAC Aion Nouvelle Énergie | |||
Type d'énergie | Électrique pur | |||
Moteur électrique | 136 ch | 204 ch | ||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 430km | 510km | ||
Temps de charge (heure) | Aucun | |||
Puissance maximale (kW) | 100 (136 ch) | 150 (204 ch) | ||
Couple maximal (Nm) | 176 Nm | 225Nm | ||
LxlxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Vitesse maximale (KM/H) | 150km | |||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 12,9 kWh | 13,3 kWh | ||
Corps | ||||
Empattement (mm) | 2750 | |||
Empattement avant (mm) | 1600 | |||
Empattement arrière (mm) | 1600 | |||
Nombre de portes (pièces) | 5 | |||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |||
Poids à vide (kg) | 1635 | 1685 | ||
Masse à pleine charge (kg) | 2180 | |||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |||
Moteur électrique | ||||
Description du moteur | Électrique pur 136 ch | Électrique pur 204 ch | ||
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | |||
Puissance totale du moteur (kW) | 100 | 150 | ||
Puissance totale du moteur (Ps) | 136 | 204 | ||
Couple total du moteur (Nm) | 176 | 225 | ||
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 100 | 150 | ||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 176 | 225 | ||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | |||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | |||
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | |||
Disposition du moteur | Devant | |||
Batterie en charge | ||||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | |||
Marque de batterie | EVE/Gotion | EVE/Heures GAC/CALB | ||
Technologie des batteries | Batterie de chargeur | |||
Capacité de la batterie (kWh) | 51,9 kWh | 61,7 kWh | ||
Batterie en charge | Aucun | |||
Port de charge rapide | ||||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | |||
Liquide refroidi | ||||
Châssis/direction | ||||
Mode conduite | Traction avant avant | |||
Type à quatre roues motrices | Aucun | |||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant | |||
Type de direction | Assistance électrique | |||
Morphologie du corps | Porteur de charge | |||
Roue/Frein | ||||
Type de frein avant | Disque ventilé | |||
Type de frein arrière | Disque solide | |||
Taille des pneus avant | 215/55 R17 | |||
Taille des pneus arrière | 215/55 R17 |
Modèle de voiture | AION Y | |||
Édition technologique 2023 PLUS 70 | 2023 PLUS 80 Édition Plaisir | 2023 PLUS 80 édition intelligente | 2022 PLUS 70 Édition Plaisir | |
Informations de base | ||||
Fabricant | GAC Aion Nouvelle Énergie | |||
Type d'énergie | Électrique pur | |||
Moteur électrique | 204 ch | |||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 510km | |||
Temps de charge (heure) | Aucun | |||
Puissance maximale (kW) | 150 (204 ch) | |||
Couple maximal (Nm) | 225Nm | |||
LxlxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Vitesse maximale (KM/H) | 150km | |||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 13,3 kWh | 12,6 kWh | 13,7 kWh | |
Corps | ||||
Empattement (mm) | 2750 | |||
Empattement avant (mm) | 1600 | |||
Empattement arrière (mm) | 1600 | |||
Nombre de portes (pièces) | 5 | |||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | |||
Poids à vide (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Masse à pleine charge (kg) | 2180 | |||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | |||
Moteur électrique | ||||
Description du moteur | Électrique pur 204 ch | |||
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | |||
Puissance totale du moteur (kW) | 150 | |||
Puissance totale du moteur (Ps) | 204 | |||
Couple total du moteur (Nm) | 225 | |||
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 150 | |||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 225 | |||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | |||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | |||
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | |||
Disposition du moteur | Devant | |||
Batterie en charge | ||||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | Batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium fer phosphate | |
Marque de batterie | EVE/Heures GAC/CALB | Farasis | EVE/Temps GAC | |
Technologie des batteries | Batterie de chargeur | |||
Capacité de la batterie (kWh) | 61,7 kWh | 69,98 kWh | 63,98 kWh | |
Batterie en charge | Aucun | |||
Port de charge rapide | ||||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | |||
Liquide refroidi | ||||
Châssis/direction | ||||
Mode conduite | Traction avant avant | |||
Type à quatre roues motrices | Aucun | |||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant | |||
Type de direction | Assistance électrique | |||
Morphologie du corps | Porteur de charge | |||
Roue/Frein | ||||
Type de frein avant | Disque ventilé | |||
Type de frein arrière | Disque solide | |||
Taille des pneus avant | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Taille des pneus arrière | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Modèle de voiture | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 édition intelligente | Édition technologique 2022 PLUS 70 | 2022 PLUS 80 Édition Plaisir | 2022 PLUS 80 édition intelligente | 2022 PLUS 80 édition conduite intelligente | |
Informations de base | |||||
Fabricant | GAC Aion Nouvelle Énergie | ||||
Type d'énergie | Électrique pur | ||||
Moteur électrique | 204 ch | ||||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 510km | 610km | |||
Temps de charge (heure) | Aucun | ||||
Puissance maximale (kW) | 150 (204 ch) | ||||
Couple maximal (Nm) | 225Nm | ||||
LxlxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Vitesse maximale (KM/H) | 150km | ||||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 13,7 kWh | 13,8 kWh | |||
Corps | |||||
Empattement (mm) | 2750 | ||||
Empattement avant (mm) | 1600 | ||||
Empattement arrière (mm) | 1600 | ||||
Nombre de portes (pièces) | 5 | ||||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | ||||
Poids à vide (kg) | 1735 | 1750 | |||
Masse à pleine charge (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Coefficient de traînée (Cd) | Aucun | ||||
Moteur électrique | |||||
Description du moteur | Électrique pur 204 ch | ||||
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | ||||
Puissance totale du moteur (kW) | 150 | ||||
Puissance totale du moteur (Ps) | 204 | ||||
Couple total du moteur (Nm) | 225 | ||||
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 150 | ||||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 225 | ||||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | ||||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | ||||
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | ||||
Disposition du moteur | Devant | ||||
Batterie en charge | |||||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | Batterie au lithium ternaire | |||
Marque de batterie | EVE/Temps GAC | CALB | |||
Technologie des batteries | Batterie de chargeur | ||||
Capacité de la batterie (kWh) | 63,98 kWh | 76,8 kWh | |||
Batterie en charge | Aucun | ||||
Port de charge rapide | |||||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | ||||
Liquide refroidi | |||||
Châssis/direction | |||||
Mode conduite | Traction avant avant | ||||
Type à quatre roues motrices | Aucun | ||||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | ||||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant | ||||
Type de direction | Assistance électrique | ||||
Morphologie du corps | Porteur de charge | ||||
Roue/Frein | |||||
Type de frein avant | Disque ventilé | ||||
Type de frein arrière | Disque solide | ||||
Taille des pneus avant | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Taille des pneus arrière | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
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