SUV intelligent NIO ES7 4WD EV
En tant que membre des nouvelles forces de la construction automobile,NIO ES7 de NIOa un haut degré d'attention sur le marché.Avec son apparence à la mode et individuelle, son aménagement intérieur minimaliste, sa configuration technologique riche et ses fortes performances énergétiques, il est apprécié par de nombreux consommateurs.
En termes d'apparence,NIO ES7adopte un langage de conception de style familial, l'expérience visuelle globale est individuelle et avant-gardiste, et la face avant adopte un grand design enveloppant fermé.Conformément au positionnement des nouveaux modèles énergétiques, la moitié inférieure est équipée d'une grille d'entrée d'air active fermée, et la surface est équipée de bandes décoratives horizontales, qui étendent la largeur visuelle de la face avant.La forme du phare divisé est un élément populaire à l'heure actuelle et possède des fonctions complètes.Les faisceaux de loin et de près utilisent des sources lumineuses LED et sont équipés de fonctions telles que des phares automatiques, des faisceaux de loin et de près adaptatifs, des feux d'assistance à la direction, le réglage de la hauteur des phares et un arrêt différé.
Bénéficiant d'une longueur de carrosserie de 4912 mm, le côté de la carrosserie est relativement élancé, la conception de la taille segmentée est très dynamique et le traitement des lignes de pli sous la porte met en évidence un certain sens de la hiérarchie.La conception du toit suspendu est plus avancée, et le porte-bagages et le pourtour des vitres sont noircis, ajoutant une certaine ambiance sportive.La poignée de porte adopte une conception cachée, qui peut réduire efficacement le coefficient de traînée.Les jantes en alliage d'aluminium de 20 pouces sont élégantes et belles, et les pneus avant et arrière sont tous deux de taille 255/50 R20.
L'arrière du véhicule est rond et plein dans son ensemble, le toit est équipé d'un becquet et des feux stop surélevés sont intégrés au milieu.La conception du feu arrière pénétrant est un élément relativement populaire à l'heure actuelle, et il a un certain degré de reconnaissance après avoir été allumé.Les côtés du contour inférieur sont équipés de bandes réfléchissantes rouges, ce qui améliore un certain degré de sécurité.Le hayon arrière est équipé de fonctions d'ouverture électrique et d'ouverture par induction, ce qui donne une certaine sensation de luxe.
En termes d'intérieur,NIO ES7adopte un style de design enveloppant.En tant que véhicule purement électrique, il n'y a presque pas de boutons physiques sur la console centrale et l'effet visuel est très simple.Atmosphère.Le volant multifonctionnel à fond plat à trois branches est de taille modérée et fabriqué en cuir, prend en charge le réglage électrique vers le haut, le bas, l'avant, l'arrière et dans quatre directions, et est équipé de fonctions de mémoire et de chauffage.Le tableau de bord utilise un écran LCD horizontal de 10,2 pouces à haute résolution et un affichage clair et intuitif.La console centrale est équipée d'un grand écran LCD de 12,8 pouces avec un système intelligent de voiture Banyan, avec une résolution de 1728x1888 et une densité de pixels de 200PPI.Il est équipé de fonctions d'interconnexion intelligentes grand public.Les fonctions de configuration de la sécurité active sont relativement riches, ce qui peut donner au conducteur un sentiment de sécurité suffisant pendant la conduite.Le véhicule est équipé de 11 caméras extérieures, 1 caméra intérieure, 12 radars à ultrasons, 5 radars à ondes millimétriques et 1 lidar.Il adopte le système d'exploitation de conduite assistée NIO Pilot et prend en charge les fonctions de conduite assistée de niveau L2.Il est également équipé d'une fonction de stationnement automatique.
En termes d'espace, le NIO ES7 a une carrosserie de 4912 x 1987 x 1720 mm, un empattement de 2960 mm et un SUV moyen à grand.La structure de la carrosserie est celle d'un SUV 5 portes et 5 places.L'espace passagers dans la deuxième rangée est très spacieux, et l'espace pour les jambes est évidemment riche, et la rangée arrière ne semblera pas encombrée lorsque trois adultes seront assis.L'assise est large et épaisse, avec un bon maintien.Il est fabriqué en simili cuir et prend en charge le réglage électrique, le réglage de l'angle du dossier et la fonction de chauffage.Le volume quotidien du coffre à bagages est de 570 L, et les sièges arrière peuvent être rabattus proportionnellement et peuvent être agrandis jusqu'à un maximum de 1 545 L.L'espace intérieur est relativement plat et la capacité de chargement est excellente.
La partie puissance est équipée d'une double puissance de moteur avant + arrière, et la puissance totale du moteur est de 480 kW (653 Ps).Le couple total du moteur est de 850N·m.La boîte de vitesses est associée à une boîte de vitesses à une vitesse pour les véhicules électriques.Il adopte un mode quatre roues motrices à double moteur.La vitesse maximale est de 200 km/h et le temps d'accélération officiel à partir de 100 kilomètres est de 3,9 secondes.Le type de batterie est une batterie au lithium fer phosphate du Jiangsu Times + une batterie au lithium ternaire d'une capacité de batterie de 75 kWh.Il prend en charge la charge rapide et l'interface de charge rapide est située sur l'aile droite.L'autonomie de croisière électrique pure est de 485 km et la consommation électrique aux 100 kilomètres est de 17,6 kWh/100 km.La suspension avant est une suspension indépendante à double triangulation et la suspension arrière est une suspension indépendante multibras.
Spécifications du NIO ES7
Modèle de voiture | 2022 75 kWh | 2022 100 kWh | 2022 100 kWh Première édition |
Dimension | 4912x1987x1720mm | ||
Empattement | 2960mm | ||
Vitesse maximale | 200km | ||
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | 3,9 s | ||
Capacité de la batterie | 75 kWh | 100 kWh | |
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate + batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire | |
Technologie des batteries | L'ère du Jiangsu | ||
Temps de charge rapide | Aucun | ||
Consommation d'énergie aux 100 km | 17,6 kWh | 19,1 kWh | |
Pouvoir | 653 ch/480 kW | ||
Couple maximal | 850 Nm | ||
Nombre de places | 5 | ||
Système de conduite | Double moteur 4WD (électrique 4WD) | ||
Portée de distance | 485km | 620km | 575km |
Suspension avant | Suspension indépendante à double triangulation | ||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
En tant que membre des nouveaux SUV moyens et grands énergétiques,NIO ES7a d'excellentes performances globales et son apparence à la mode et individuelle est plus attrayante pour les jeunes consommateurs.Les matériaux utilisés à l'intérieur sont généreux et la riche configuration intelligente peut apporter suffisamment de confort à la conduite quotidienne.Le niveau de puissance de 653 chevaux et les performances d'une autonomie de croisière purement électrique de 485 km offrent une certaine compétitivité parmi les modèles du même niveau.L'ensemble de la voiture est équipé de portes à aspiration électrique, qui sont plus avancées, couplées à l'équipement de suspension pneumatique, elle présente une excellente stabilité de carrosserie et une excellente praticabilité dans des conditions routières complexes.
Modèle de voiture | NIO ES7 | ||
2022 75 kWh | 2022 100 kWh | 2022 100 kWh Première édition | |
Informations de base | |||
Fabricant | NIO | ||
Type d'énergie | Électrique pur | ||
Moteur électrique | 653 ch | ||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 480kw | ||
Temps de charge (heure) | Aucun | ||
Puissance maximale (kW) | 480 (653 ch) | ||
Couple maximal (Nm) | 850 Nm | ||
LxlxH(mm) | 4912x1987x1720mm | ||
Vitesse maximale (KM/H) | 200km | ||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 17,6 kWh | 19,1 kWh | |
Corps | |||
Empattement (mm) | 2960 | ||
Empattement avant (mm) | 1668 | ||
Empattement arrière (mm) | 1672 | ||
Nombre de portes (pièces) | 5 | ||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | ||
Poids à vide (kg) | 2361 | 2381 | 2400 |
Masse à pleine charge (kg) | 2850 | ||
Coefficient de traînée (Cd) | 0,263 | ||
Moteur électrique | |||
Description du moteur | Électrique pur 653 ch | ||
Type de moteur | Induction avant/Asynchrone Aimant permanent arrière/Sync | ||
Puissance totale du moteur (kW) | 480 | ||
Puissance totale du moteur (Ps) | 653 | ||
Couple total du moteur (Nm) | 850 | ||
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 180 | ||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 350 | ||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 300 | ||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | 500 | ||
Numéro du moteur d'entraînement | Double moteur | ||
Disposition du moteur | Avant + Arrière | ||
Batterie en charge | |||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate + batterie au lithium ternaire | Batterie au lithium ternaire | |
Marque de batterie | L'ère du Jiangsu | ||
Technologie des batteries | Aucun | ||
Capacité de la batterie (kWh) | 75 kWh | 100 kWh | |
Batterie en charge | Aucun | ||
Port de charge rapide | |||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | ||
Liquide refroidi | |||
Châssis/direction | |||
Mode conduite | Double moteur 4WD | ||
Type à quatre roues motrices | 4x4 électrique | ||
Suspension avant | Suspension indépendante à double triangulation | ||
Suspension arrière | Suspension indépendante multibras | ||
Type de direction | Assistance électrique | ||
Morphologie du corps | Porteur de charge | ||
Roue/Frein | |||
Type de frein avant | Disque ventilé | ||
Type de frein arrière | Disque ventilé | ||
Taille des pneus avant | 255/50R20 | 265/45 R21 | |
Taille des pneus arrière | 255/50R20 | 265/45 R21 |
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