Xpeng G3 VUS électrique
La part des véhicules à énergies nouvelles sur le marché automobile augmente progressivement.Si le budget n’est pas important, comment choisir un véhicule à énergies nouvelles qui vous convient ?Permettez-moi de vous présenter leXpeng G3 2022 modèle G3i 460G+
En termes d'apparence, la conception de la calandre centrale de la face avant est du même type fermé que les autres modèles électriques, avec une grille d'admission d'air en maille noire en dessous.La partie avant de la voiture semble relativement ronde, avec une bonne sensation de mouvement et de mode.Le groupe de phares adopte une conception de type traversant et l'abat-jour s'étend des deux côtés.La fonction fournit des feux de jour, des phares automatiques, un réglage de la hauteur des phares et un extinction différée des phares.
Du côté de la carrosserie, la conception des lignes est relativement robuste.Il est évident qu'une ligne droite s'étend de l'avant de la voiture jusqu'à la poignée de porte puis vers l'arrière.Il y a un certain sentiment de force.La conception cachée de la poignée de porte peut réduire efficacement la résistance au vent.Le rétroviseur extérieur prend en charge les fonctions de réglage électrique et de chauffage et se replie automatiquement lorsque la voiture est verrouillée.La taille des pneus avant et arrière est de 215/55 R17 et des pneus Michelin offrant d'excellentes performances dans tous les aspects sont utilisés.
Côté intérieur, tout l'intérieur est principalement composé de noir, et de nombreux endroits de la console centrale sont recouverts de matériaux souples.La texture et le toucher de la voiture sont relativement bons.Le volant multifonction à trois branches est en cuir et permet des réglages de haut en bas.Le tableau de bord LCD adopte un design de style cabine, avec une taille de 12,3 pouces, un écran clair et des fonctions complètes.Le grand écran de commande central flottant de 15,6 pouces est équipé du système intelligent embarqué Xmart OS auto-développé, et le fonctionnement est fluide et il n'y a presque aucune sensation de décalage.En termes de fonctions, il prend en charge l'image de recul, le régulateur de vitesse, le système de navigation, le Bluetooth/téléphone de voiture, l'Internet des véhicules et la mise à niveau OTA.Le système de commande par reconnaissance vocale prend également en charge des fonctions telles que le réveil des sièges principal et copilote et des sièges arrière.
La taille de la carrosserie de la nouvelle voiture est respectivement de 4 495/1 820/1 610 mm, l'empattement est de 2 625 mm et elle se positionne comme une compacte.VUS.Le matériau du siège est enveloppé de simili cuir, le rembourrage est épais, le support et l'emballage sont bons et la conduite est confortable.En termes de fonctionnalité, les sièges avant prennent tous en charge le réglage électrique et la fonction de mémoire du siège conducteur principal.Les sièges arrière sont rabattables dans un rapport de 40:60, avec un volume régulier de 380 L et un volume de coffre de 760 L après rabattement, ce qui est plus pratique lorsqu'il est nécessaire d'agrandir des objets.
En termes de puissance, la voiture adopte le mode traction avant et est équipée d'un seul moteur d'une puissance de 197 ch comme puissance de sortie.La puissance totale du moteur est de 145 kW et le couple total est de 300 N·m.Il est associé à une boîte de vitesses à une vitesse d'un véhicule électrique et utilise une batterie au lithium fer phosphate d'une capacité de 55,9 kWh, qui prend en charge une charge rapide (30 % à 80 %).Il est également équipé de fonctions de chauffage basse température et de refroidissement liquide.L'autonomie de croisière électrique pure est de 460 km et le temps d'accélération officiel à partir de 100 kilomètres est de 8,6 s.
Xpeng G3 Spécifications
Modèle de voiture | 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ |
Dimension | 4495x1820x1610mm | ||
Empattement | 2625mm | ||
Vitesse maximale | 170km | ||
Temps d'accélération de 0 à 100 km/h | 8,6 s | ||
Capacité de la batterie | 55,9 kWh | 66,2 kWh | |
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | Batterie au lithium ternaire | |
Technologie des batteries | CATL/CALB/EVE | ||
Temps de charge rapide | Charge rapide 0,58 heures Charge lente 4,3 heures | ||
Consommation d'énergie aux 100 km | 13,8 kWh | 14,2 kWh | |
Pouvoir | 197 ch/145 kW | ||
Couple maximal | 300 Nm | ||
Nombre de places | 5 | ||
Système de conduite | Traction avant avant | ||
Portée de distance | 460km | 520km | |
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | ||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant |
Xpeng G3est une excellente voiture électrique intelligente, qui présente non seulement un design extérieur élégant et une configuration intérieure confortable, mais offre également de fortes performances de puissance et une expérience de conduite intelligente.Son apparition favorise non seulement le développement de véhicules électriques intelligents, mais nous apporte également un moyen de déplacement plus pratique, plus respectueux de l'environnement et plus efficace.
Modèle de voiture | Xpeng G3 | ||
2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ | |
Informations de base | |||
Fabricant | Xpeng | ||
Type d'énergie | Électrique pur | ||
Moteur électrique | 197 ch | ||
Autonomie de croisière électrique pure (KM) | 460km | 520km | |
Temps de charge (heure) | Charge rapide 0,58 heures Charge lente 4,3 heures | ||
Puissance maximale (kW) | 145 (197 ch) | ||
Couple maximal (Nm) | 300 Nm | ||
LxlxH(mm) | 4495x1820x1610mm | ||
Vitesse maximale (KM/H) | 170km | ||
Consommation d'électricité par 100 km (kWh/100 km) | 13,8 kWh | 14,2 kWh | |
Corps | |||
Empattement (mm) | 2625 | ||
Empattement avant (mm) | 1546 | ||
Empattement arrière (mm) | 1551 | ||
Nombre de portes (pièces) | 5 | ||
Nombre de sièges (pièces) | 5 | ||
Poids à vide (kg) | 1680 | 1682 | 1665 |
Masse à pleine charge (kg) | 2080 | ||
Coefficient de traînée (Cd) | 0,295 | ||
Moteur électrique | |||
Description du moteur | Électrique pur 197 ch | ||
Type de moteur | Aimant permanent/synchrone | ||
Puissance totale du moteur (kW) | 145 | ||
Puissance totale du moteur (Ps) | 197 | ||
Couple total du moteur (Nm) | 300 | ||
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 145 | ||
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 300 | ||
Puissance maximale du moteur arrière (kW) | Aucun | ||
Couple maximum du moteur arrière (Nm) | Aucun | ||
Numéro du moteur d'entraînement | Moteur unique | ||
Disposition du moteur | Devant | ||
Batterie en charge | |||
Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | Batterie au lithium ternaire | |
Marque de batterie | CATL/CALB/EVE | ||
Technologie des batteries | Aucun | ||
Capacité de la batterie (kWh) | 55,9 kWh | 66,2 kWh | |
Batterie en charge | Charge rapide 0,58 heures Charge lente 4,3 heures | ||
Port de charge rapide | |||
Système de gestion de la température de la batterie | Chauffage basse température | ||
Liquide refroidi | |||
Châssis/direction | |||
Mode conduite | Traction avant avant | ||
Type à quatre roues motrices | Aucun | ||
Suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | ||
Suspension arrière | Suspension non indépendante à poutre de torsion à bras oscillant | ||
Type de direction | Assistance électrique | ||
Morphologie du corps | Porteur de charge | ||
Roue/Frein | |||
Type de frein avant | Disque ventilé | ||
Type de frein arrière | Disque solide | ||
Taille des pneus avant | 215/55 R17 | ||
Taille des pneus arrière | 215/55 R17 |
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