NIO ES8 4WD EV Grand SUV intelligent

Comme leSUV pharede NIO Automobile,NIO ES8bénéficie toujours d'un degré d'attention relativement élevé sur le marché.Alors que la concurrence sur le marché devient de plus en plus féroce, NIO Automobile a également mis à niveau le nouveau NIO ES8 pour rivaliser sur le marché.NIO ES8 a officiellement commencé sa livraison récemment.La nouvelle voiture est construite sur la plateforme NT2.0.Cette mise à niveau est assez intéressante.

Comme le nouveau NIO ES6, le NIO ES8 2023 est construit sur la plate-forme 2.0 et la forme globale du véhicule est relativement robuste et dominatrice.L'avant de la voiture semble plus concis, adoptant une conception de face avant fermée avec un traitement en retrait, souligné par les bandes décoratives de style bannière, l'effet sous la lumière et l'ombre est plus tridimensionnel.Le capot adopte un design légèrement enfoncé et les nervures surélevées des deux côtés sont plus musclées.Les phares divisés des deux côtés de l'avant de la voiture ont une forme relativement reconnaissable et le bas de la face avant est également équipé d'une large prise d'air.

En termes d'éclairage, la nouvelle voiture est toujours équipée de phares multifaisceaux intelligents, composés de LED haute luminosité de 100 microns à l'intérieur, dont chacune peut être contrôlée individuellement et est hautement reconnaissable lorsqu'elle est allumée.

Les données de taille ont été mises à jour.La longueur, la largeur et la hauteur de la nouvelle voiture sont de 5 099/1 989/1 750 mm, l'empattement est de 3 070 mm, la taille des fenêtres est grande et des vitres intimité sont équipées.Le bord inférieur de la porte est souligné d’une garniture argentée et est également équipé d’une poignée de porte cachée.La forme du moyeu de roue est relativement dynamique et l'intérieur est également équipé d'étriers rouges.

La forme de la queue est relativement large et le becquet sur le dessus est assorti à la fenêtre arrière inclinée, qui regorge d'effets tridimensionnels.Le milieu du bas est équipé de feux arrière de type traversant, l'intérieur est noirci et l'enceinte arrière est relativement régulière.

En termes d'intérieur, la superposition de la console centrale est relativement solide, et l'agencement du cockpit enveloppant et les matériaux délicats, je pense qu'elle est plus avancée que de nombreux modèles du même niveau.La disposition du véhicule est 2+2+2, mais elle n'ignore pas les performances de l'intelligence.La console centrale est équipée d'un écran LCD vertical, la conception du mécanisme de changement de vitesse est plutôt unique et l'arrière est un grand panneau de chargement sans fil pour téléphones portables.La forme du volant à fond plat est plus atmosphérique et les boutons physiques sur le dessus sont petits et exquis, avec un toucher confortable.

En termes de voiture et de machine, la voiture entière est équipée du système intelligent Weilai Banyan, combiné au système de super-détection Aquila Weilai, ainsi que 33 capteurs hautes performances et quatre puces NVIDIA DriveOrin X, le système voiture-machine fonctionne bien en termes de intelligence et jouabilité.L'intérieur de la voiture est également équipé de lumières d'ambiance à cascade de lumière dynamique et d'une version améliorée du système audio immersif 7.1.4, qui a une forte sensation d'atmosphère.En termes de configuration des sièges, les sièges avant prennent en charge des fonctions telles que la mémoire, la ventilation de la séparation coussin/dossier, le chauffage, le massage et l'apaisement du dos, et le confort est toujours bon.

En termes de puissance, le2023 NIO ES8est équipé de deux moteurs avant et arrière, l'accélération la plus rapide de 0 à 100 est de 4,1 secondes et la durée de vie de la batterie électrique pure est de 465 km et 605 km.La suspension pneumatique intelligente à double chambre équipée de l'ensemble du véhicule prend en charge une plage de réglage de la hauteur de 50 mm vers le bas et de 40 mm vers le haut, soit un total de 90 mm, ce qui améliore considérablement le confort de conduite.